知行合一

这个月体感上比上个月过得要快，可能是因为月底有几个假期的缘故吧。月初进行了几次小长途骑行，探索了之前没去过的地区，对长途骑行又有了新的期待。然后也经历了第一次骑车被举报，虽然只是普通的交通处罚，但这也提醒了自己，骑摩托车更要守规矩一点，毕竟出现意外之后受伤最大的还是自己。除此之外，这个月好多次熬夜通宵玩游戏，频率和年初那段时间差不多，本来应该都是找工作的黄金时期，但却没有利用好这段时间。回过头总结，应该还是逃避心理在起作用，即使内心知道拖延和逃避无法解决问题，但似乎总是无法控制住自己。用游戏或者别的手段来逃避现实中遇到的困难，只会让处境变得更加困难。说到底，还是知行合一的问题。大多数人冷静下来之后都能看到自己身上的问题，但关键在于，有多少人能用行动打破这种恶性循环呢？

9 月 1 日 - 爱好需要工作来维持

新的一个月开始了，回望上一个月月初定下的目标，完成度似乎并不高，所以这个月也只能继续努力了。不过，在手机上看到上个月的骑行记录超过了1200公里，还是有点出乎意料，明明好像出门的次数并不多，大部分时间都宅在家，而且这可是八月啊，天气那么热的夏天都能骑那么多，足以说明我有多爱骑车了吧。这也解释了为什么我对找工作那么提不起兴致。看来还是得平衡一下工作和爱好，工作是首要的，它带来的稳定感决定了你能否长久地享受你的爱好，除非你能把爱好变成一件能够带来持续现金流的“副业”。目前看来，骑行包括我过去有过的所有爱好，都没法做到这一点，所以，工作的重要性就更突出了。

9 月 2 日 - 福祸相依

这两天又在不知不觉中花了很多时间刷推，常常刷到一些聊政治话题的博主讨论对比中美两国的差异，有些还是比较客观的，至少相比某些纯粹为了反中而无脑黑的喷子要好多了。小部分人已经开始学会正视中国的优势以及在过去这几十年里所取得的成就。当然，假如没有现任美国政府这种草台班子的衬托，可能他们也不会这么快就承认。不过，我倒是不认为他们能够像我们过去一样，那么容易从一种状态切换为另一种状态，比如，承认政府长期规划和提前部署产业政策的作用，限制部分行业的私有化程度，约束寡头和巨富阶层对政治的影响和控制，等等。说到底，还是东西方人的思维方式有差别，西方人没有经历过真正的赤贫和匮乏，至少过去几十年里没有，他们已经忘记了人在面临生存危机的时候，任何的意识形态宣传都会失效。我们正是因为经历过一段非常困难的时期，所以大部分人都愿意大步向前，尝试新事物以及各种改革，因为当你已经掉到谷底的时候，走任何一条新的路都不可能让你比现在的状况更差。务实的态度其实来自于现实中的各种碰壁，当你过得还不错、还有选择余地的时候，反而很难真正做到这一点。所以还是那个福祸相依的道理，正是因为过去的不幸才促使我们能够取得此刻的成就。也许再过一百年，我们中的很多人也会成为一群傲慢又固执的人吧。

9 月 3 日 - 油箱包以及可怜天下父母心

新买的油箱包到了，其实早就想买了，只不过当时觉得还用不到，因为之前大多数骑行目的地都是能在当日来回的。但是，最近已经开始打算规划更远一点的长途骑行了，比如骑行到一个地方之后在当地住宿一两晚，第二天再继续骑，这样就需要携带更多的行李，一个小背包外加尾包就有点不够用了。这次选的是一个可以拆分的油箱包，也就是可以拆下来背在身上，也可以通过底座固定在油箱上，这样既方便日常使用又能在长途骑行的时候减轻双肩的压力。下午去之前常去的封闭场地安装油箱包底座外加练会儿车。安装油箱包的时候，一个附近的环卫阿姨主动凑上来找我聊天，一开始只是聊我的摩托车，后来说起现在工作不好做，她女儿辞了医院护士的工作后躺平在家，接着又想打探我的收入和单身状态，我心里就大致明白了。不由得想起退休在家的爸妈，瞬间能明白他们此刻的心情了。不知道该怎么描述这种感觉，大概真的只能用“可怜天下父母心”来概括了吧。其实一代人有一代人的苦要吃，越是想要让孩子们少走弯路、少吃苦，结果可能适得其反，希望父母们都能早点明白这个道理。况且，我们这代人相比他们那代人已经幸运太多了，所以，还是让孩子们为自己的人生来做决定吧，相信他们最终一定能慢慢成长起来，学会为自己的人生负责。

9 月 4 日 - 骑行会稽山和东白湖

今天又进行了一次长途骑行，完成了对会稽山部分乡道和山头的探索，来回骑了300多公里。不过，今天天气不算太好，虽然一方面因为阴天不用担心太晒，但是雾霾有点重，所以哪怕骑到了风景不错的地方，所有远处的景色都像罩上了一层毛玻璃。不过，整个骑行过程还是非常令人愉快的，上午骑行路段中有很多的绿道，主要是富春江和浦阳江，下午一开始经过一些省道和县道，遇到一伙同样骑仿赛的小年轻们，跟着他们骑了一段路，接着后半段大部分路段都是山路，无数的回头弯，但是路都很宽，几乎随时都可以停车休息一会儿，我也的确是每隔个把小时就会停下来休息，所以也并不会觉得太累。快要骑出群山的时候，刚好下起了雨，所以不得不又穿着雨衣在雨中骑了一阵子，然后快到富阳的时候雨又停了，于是又靠边换下了雨衣。多了一个油箱包的好处是，不需要担心东西没有地方放了，比如换下的雨衣，如果懒得折叠回去可以直接往包里一塞就完事了。要说这次骑行的亮点，应该是中午停车吃饭的时候，彼时刚休整好准备出发，大街上突然有个大哥骑着电动车从逆向车道径直朝我过来找我攀谈、看我的摩托车，我让他启动车试了试了油门，然后他又想要骑我的车，甚至未经我同意就想跨上车，所以我不得不拒绝了他的请求，好久没遇到这种“自来熟+不把自己当外人的”的人了。而且我的东西全在车上，在这个人生地不熟的地方，他骑上车跑了我都不知道要去哪里找他。当然，也有可能他真的只是喜欢摩托车而已，但现在二手摩托车也不贵，真想骑的话花个几千块钱就可以了。不过，这么想可能也有点太想当然了，不是每个人都可以花这么多时间和金钱在个人爱好上的，我只是比较幸运而已。

9 月 5 日 - 心存敬畏才有可能减少意外的发生

今天原本打算睡个懒觉的，但是早上很早就醒了，做了一个梦，梦到骑车被人别车，然后路怒发作，下车去追那个别我的人，结果却和其他人吵了起来。估计是因为昨天白天骑车骑累了吧。其实昨天路上的确有遇到乱开车的，在弯道中一辆面包车开到了我的道上，不知道为什么对方不老老实实靠右行驶，虽然山路上没有划车道分割线，但路面很宽，对方的右边车道有很多空间。不过，幸好当时我的速度也不快，对方及时发现了我，然后向右边车道一把方向避开了，要是当时我一心急也往空车道上避让，估计我们就要撞上了。好笑的是，对方避开之后还有脸鸣喇叭，估计驾照是买来的吧。被这样吓了一跳之后，那段时间进弯道不管有没有视野盲区我都会按几下喇叭。不过，我骑摩托车的时候多少也都会有一些不按交规行驶的行为，比如超速、借应急车道超车、走非机动车道之类的。但这些其实都还算好的，我觉得最不负责任的行为是过路口不减速，虽然经常在碎碎念里提到，但回想起来，包括在看骑行中拍的360视频的时候，都会发现我常常抢红绿灯过路口，有时候甚至是以100多码的速度在黄灯最后一秒通过路口。这种情况下，但凡出现一个意外，比如路口突然出现其他车辆或者行人，我估计就要当场去世了。但这些事情往往只有在事后回想起来时，才会令人感到后怕。都说“人教人，教不会；事教人，一次就会”，应用到骑摩托车上，这代价似乎也有点太大了。所以，无论多少次提醒自己都不为过：要穿戴护具，时刻管住右手，要有更好的安全意识，学习防御性驾驶，等等。哪怕这些你都做了，也不一定能阻止意外的发生，但至少当你心存敬畏的时候，如果这个世界上真的存在神明的话，估计他们也会更愿意站在你这一边。

9 月 6 日 - 每个人都是自己的人生缔造者

最近气温明显降了不少，傍晚在河边散步已经有种秋天的感觉了，但是周末两天都没怎么出门，每次长途骑行结束都会给自己留一段休息期，让身体和心灵都有机会放松一下。不过，这次主要还是觉得应该利用这段时间开始认真找工作了，因此打算在家好好复习几天，投简历、准备面试。虽然不知道结果会怎么样，但总要有个开始。休息了那么长时间，差不多该进入下一阶段了吧。以后有得是机会去骑行，而且我还打算未来多规划一些耗时一两天的长途骑行。毕竟，家附近的地方几乎都被我骑遍了，是时候去探索更远一些的地方了。过去一年最大的收获应该就是骑行了，我整个人的精神面貌也几乎都被改变了，从过去的很丧，到现在的没那么丧了，而且至少有了新的目标，想要去更多地探索这个世界。这大概就是尝试新事物的意义所在吧，你永远不知道下一个爱好或者工作机会或者遇见的人会给你带来什么，有可能是一段全新的生命体验，甚至会激发出你过去未曾发现的能力。我还是那个观点，我们来到这个世界上是来体验的。我们的躯体是由父母给的，但如何谱写自己的生命篇章，则完全是由我们自己来决定的。大多数人没有那么好运，也没有那么不幸，因此我们有理由相信，我们自己就是自己命运的主人，每个人都应该相信可以凭借双手和勤奋缔造出属于自己的独特人生。

9 月 7 日 - 好习惯和优缺点的相对性

今天把上个月遗留下的研究某个 package 的任务总算结项了，而且零零碎碎地一点点拼凑起了项目开发中我目前所认知到的一些最佳实践，也算是有一点收获吧。除此之外，发现自己还是忍不住关注摩托车相关的信息，只能索性把相关的应用都卸载掉了。反正最佳这段时间也不打算换车，任何花在这方面的精力都是浪费。另外，最近再次开始尝试调整自己的作息，目前来看效果还不错，几乎都在固定时间上床睡觉，只不过早上还是要赖一会儿床才能起来。由于这两天天气都不太热，所以傍晚都会出门跑五公里，现在天明显黑得比以前早了，每次跑完步差不多路灯就全都亮了。每次跑完心情都会变轻松很多，心里总觉得，至少眼下还能有这么多时间关注自己的健康以及做自己想做的事，这就够了。每当看到街上那些努力生活的人们，就觉得“我也不能比别人差”。知道自己有时爱犯懒那就养成更多的好习惯，让自己没有机会犯懒，还有就是要多看到自己已经拥有的东西，只有这样你才能懂得珍惜。我不算是个聪明的人，或者说是个开窍比较晚的人，所以就更应该保持谦卑，注意自己的想法和行为，可以先从最简单处开始着手改善，比如生活习惯。当然，也要看到自己的那些长处，比如一旦做出决定之后就比较容易坚定地执行下去，虽然这有时也会变成一个缺点，比如在某些场合下显得有点一根筋。但其实大家都是这样的，一个优点的背面其实就是另一个缺点的开始。所以，要学会根据不同场合发挥出不同的能力，尽量让我们的优点发挥在那些最容易被放大的地方，让缺点只展露在最有可能包容我们且破坏力最小的地方。

9 月 8 日 - 去哪里寻找动力

今天发现我上个月灵活就业参保登记的是养老保险而不是职工医疗保险，然后还意识到失业期间人社局帮缴的只有医疗保险，这意味着我的养老保险已经断缴一年多了，以后自己同时缴纳养老和医疗保险的话，按最低档算也要一个月1500左右，加上房贷也要全额自己缴，没有公积金的补充，每个月的支出因此上涨了不少。这也变相给自己增加了更多找工作的动力吧。不过，我还是认为，自己缺乏动力的根源在于不知道自己想要什么。我需要一个更宏大一点的目标，否则，即使工作了一段时间之后还是容易感到倦怠。或许对于普通人来说，赚钱养家就是最“正当”的理由了，从这点上看，先“成家”后“立业”的说法的确是有一定的道理的。让家人或者说让你爱的人过上体面的生活，仅此一项就足以支撑一个人每天早起去面对这一天的工作，以及对未来产生更多的期待和希望了。

9 月 9 日 - 骑行诸暨和东阳

今天再次进行了一次长途骑行，主要在家学习也没什么状态，另外今天天气也比较好，阴天且不是太热。这次出发的方向依旧是绍兴诸暨，然后经过东白湖以及几个水库，接着又骑行了东阳附近的几个水库，然后经过义乌郊区回富阳。这次并没有特地选择跑山的路线，但是依旧经过不少挺好骑且适合练习压弯的山路，而且由于是工作日，所以没什么车。只不过回来的路上又遇上了雨云，停在路边穿好雨衣没骑多久雨又停了，现在倒不会觉得穿脱雨衣是件多麻烦的事，只是还是有点不习惯在路口面对来来往往的人群做这些。经过一些快速路的时候，还是会忍不住猛拧油门。不过，现在就算全油门到底也已经游刃有余了，只不过，发动机转速超过一万转的时候手把的震感太强烈，不知道是不是只有单缸车才会这样。在路边停车休息的时候，发现车牌一边的螺丝又被震掉了，这已经是第二次发生这样的状况了，无奈只能下单了新的牌照螺丝，也许是因为我没有安装牌照盖的原因吧。快要到小区的时候，又被一辆大货车教育了一次。从非机动车道超车之后，一辆在右边慢车道的大货车在我快要超车的突然转到了我的车道，并且没打方向灯。不过，幸好他变道的速度不算太快，我急刹之后转到右边车道才得以躲过。不知道对方是不是故意的，也有可能是没有注意到后方的我吧，因为看骑行记录，发现他前面的确还有另外一辆大货车，而他右后方的非机动车道上也有一辆小排量摩托车。不过，这也提醒了自己，在超大货车的时候，最好先鸣笛或者闪灯提醒对方，否则遇到这种情况一个不小心就要被销户了。这也让我有点庆幸自己的车排量不大，因为加速能力越强意味着提速越快，而提速越快反应时间就越短。当然，你也可以说，如果提速越快那么逃离危险的可能性也会提高，但我觉得大多数摩托车事故都是速度太快带来的，能做到理性控制住自己的右手，毕竟是需要一定的经验之后才能做到的。对于目前的自己来说，还是先学会控制自己的情绪和提高技术水平、观察能力吧。

9 月 11 日 - 骑车的安全意识比技术更重要

昨晚刷手机的时候看到一个骑行摔车的视频，想起了自己去年国庆第一次骑车回家时发生的摔车，于是，花了差不多一上午的时间把那段 360 视频给剪辑好添加了字幕。不过，并不打算上传到视频平台，只是保存起来用来提醒自己：保持谦卑和敬畏之心。要想一辈子骑车骑到老，最好的方法就是始终抱着初学者的心态，坚信你的技术和安全意识永远都有继续进步的空间。而想要减少意外发生的可能性，就得时常提醒自己，运气是靠管住自己的右手以及时刻关注周围情况才能吸引来的。所以，很庆幸那一次的摔车让我早早地意识到了这一点，而且那时的自己也的确很幸运，虽然是弯道处的摔车，但是连皮都没擦破一块，估计也是上天留给我的教训，想要借此提醒一下我吧。除了超越自己能力极限的超车之外，新手容易犯的错误还有：在路口超车、过路口不减速、变道前没有先观察前后方车道情况、对远处车辆的车速缺乏判断、不留足跟车空间、过弯道路线选择错误、不练习紧急刹车、不会预判他人的意图以及随之而来的不会提前规避危险。以上这些都是我骑车一年之后才逐渐意识到的问题，很多都和你骑车的技术水平无关，和你头脑中的安全意识以及经验有关。毕竟，大部分人日常都不是在赛道上骑车，普通道路上还有很多其他的交通参与者，所以，你必须把自己置身于复杂的场景之下，才能逐渐掌握那些只有在上路之后才能学到的经验。

9 月 12 日 - 坡道启停与骑车心得

今天下午又出门骑车了，不过只是三个小时的“短途”。出发前先去附近的断头路练了一下坡道掉头，主要看了 CD 的一个教学视频，感觉还是挺有必要练习一下的。不过，我发现坡道掉头并不算困难，真正难的是小半径掉头，当分成两步来掉头才是考验技术的时候。不仅需要精湛的油离配合，还得会单指前刹，因为坡道上分段式掉头需要右脚踩地，右手不但需要给油起步还需要拉住前刹才能停住，不然就会往后溜，一旦没控制好就会倒车。这次只是练了个大概，今天天气有点闷热，等下次天气好一点再来继续练。今天去骑了百药山绿道的另一条岔道，往云门寺方向，然后从戴村方向下山，接着继续走青云骑步道，经过闻潮绿道回富阳。在山上停车休息的时候一不小心还倒车了，因为我停在一个下坡的地方，车头朝下坡，打起边撑的时候，车身和坡道成平行线，由于重心偏向车头，造成车身不稳，刚准备下车边撑就往后退了。当意识到车要往左边倒的时候，我立马下意识地拉车把。然而由于此时挂了空挡，所以车往前溜车了，虽然及时反应过来拉了前刹，但此时车头又向右倒了。由于在坡上，我的右脚只能脚尖够到地面，所以完全撑不住车的重量，于是就这么眼睁睁地看着它倒下去了。不过，好在最终在倒下之前还是拉了一把车头，至少救了一点点，后来发现只是右边定风翼侧板背压断了，以及排气管侧面有点剐蹭。这应该是我半年多来的第一次倒车吧，上次倒车好像还是去年11月份的时候，那次倒车后换了第四个脚踏。这其实和我昨天说的也相符，那就是路上情况千变万化，不要以为自己骑行经验足、技术好就不会发生意外了。人总是会犯错的，只要保证自己每次犯错之后都能够吸取教训，不再犯相同的错误就好了。除此之外，回富阳的时候，在一个路口还发生了一个小插曲，在一个路口准备从辅道汇入主路的时候，速度有点快，到了汇入口才开始减速，于是被主路的大货车滴滴了。这也提醒了自己：以后汇入主路前要先观察后方车流，最好提前减速，后方有车的话就让一让，没车的话就尽量跟上车流的速度快速汇入就好了。

9 月 13 日 - 再谈骑行的危险性

今天看视频的时候得知，原来很多专业赛车手都没有摩托车驾照，主要是车队出于安全考虑，觉得还是开车最安全，毕竟他们一旦出现意外，就会影响到训练和参加比赛。光从这点上看，足以可见，在公共道路上骑行有多危险，哪怕国外也是一样。所以，我甚至也开始考虑，到底应不应该继续花时间在这个既烧钱还有可能给自己带来无法挽回的伤害的“爱好”上？唯一能做的就是更加重视自己的安全，做一个负责任的骑手，每次出发之前都要提醒自己：如果这是你最后一次骑车，你会怎么建议自己？控制住情绪，管住右手，该认怂时就认怂，总是提前预判他人的行为，遇到视野盲区时提前减速，要假设路上的所有人都想要谋杀你。另外，出发前的准备也要做足，穿戴好护具，检查车况，去陌生地区要提前规划好路线，不要在情绪波动大的状态下骑车，比如生气或者太兴奋的时候。除此之外，技术上也要不断提高，练习不同场景下的车辆控制，低速、坡道、烂路、窄路、急弯，还有如何静态挪车，倒车后如何扶车，如何选择停车点，不同场景下的急刹等等。无论骑行了多少公里，每一次出发都可以把它当成是一次练习和成长的机会。当然，除此之外，最重要的一点是：享受骑行的乐趣。

9 月 14 日 - 第一次调整链条

新的一周，依旧在看官方文档和博客文章来巩固一些基础知识点，不单单是面试有可能会被问到，对于日常开发也有帮助。另外，傍晚的时候下楼把摔断的定风翼侧板给换上了，还好之前多买了一个备用，这次刚好可以用上。这应该是我换的第四块定风翼侧板了，这次换的时候发现了一个小窍门，只要把车把向反方向移动一下，就可以从另一个方向看到侧板内部的固定螺丝了，这样就不用伸手到车壳里面一顿乱摸找螺丝位置了。不过，第三颗固定螺丝比较靠近顶端，还是有点难够到，只能用比较短的小十字螺丝才能摸到，还好我手比较小，勉强可以从车头伸进去摸到位置后再慢慢转下来。安装完侧板之后，本来还打算自己调一下链条松紧度的，虽然工具都很全，也看了教程，但是把三个螺栓全都转松之后就不知道该怎么办了，似乎往哪个方向转都没什么效果。最后无奈放弃，决定去店里找师傅调一下。原本以为周一会不用等，没想到还是等了接近一小时。不过，调完之后，换挡的确平顺了很多。看到店里师傅们都比较忙，于是请求帮我调链条的师傅给洗了下车，本来这次打算链条也要清洁一下的，毕竟都快5000公里没清洁链条了，看来只能下次回家自己洗了。

9 月 15 日 - 不去判断过去的对错

今天依旧在看电子书复习知识点，但是效率不高，总是不停分心看手机以及和 AI 聊一些有的没的。下午倒是干了一件正经事，把接下来一年的交强险给交掉了，花了很多时间才找到线上的缴费方式，原来只要到浙里办的浙里金融就可以线上登记了，入口藏得还挺深。没想到我已经骑车一年了，这一年里去了不少新的地方，也掌握了很多和摩托车以及骑行相关的知识。除此之外，可能也是从我开始骑摩托车之后，开始在社交平台上关注了一些和摩托车骑行相关的博主，比如全球摩旅的、讲解摩托车以及周边文化的，这在一定程度上满足了我的好奇心以及探索的渴望。然而，冷静下来之后，还是会感到有些焦虑，毕竟这么长时间没有工作了，如何填补简历上的这一段空白也是一件挺头疼的事情。假如实话实说，可能大部分人都会觉得这人有点不靠谱吧，甚至会觉得我这是在躺平或者浪费时间，但只有我自己明白，其实这段时间我是在半被动、半主动地远离过去那种按部就班的生活，重新审视自己。阅读、无所事事、做想做的事情、过随心所欲的生活，好像也只有这样人才能从生存模式切换到探索模式。虽然还是无法避免那些很多人都会遇到的问题，甚至我自己也曾觉得自己好像是在逃避问题，但没人能解释这段彻底“放空”的经历对我未来的人生会造成什么样的影响，没人知道消极和积极中哪部分的占比更高。我倾向于先不去判断，走一步看一步。既然此刻的自己越来越意识到这种生活无法继续，那么就先努力尝试回到职场生活中去吧。虽然还是带着很多疑惑，甚至内心也不清楚自己还能否被职场接纳，但人活着总是要做点什么的吧。没有人能给你一个确切的答案，所有人都在摸着石头过河。最适合你的生活，也许需要你在不断犯错和反思之后才能找到。

9 月 16 日 - 骑行之江绿道

傍晚去骑行了转塘的之江绿道，似乎又发现了一个宝藏骑行路线，只不过这段路几乎全程都禁摩，所以骑摩托车过来的话要冒一点风险。今天骑的这条绿道始于钱塘江畔，中间新浦沿部分连接起了富春江的绿道，所以，前半段能看到之江大桥，后半段则会经过一些果园、农田和村庄，伴着江边的落日余晖，看着远处江心洲上的小树林，的确让人感觉心旷神怡，太适合傍晚来这边骑行了。不过，唯一美中不足的是某些路段看上去好像刚修建好没多久，只铺了沥青中间层，有几个路口由于路面有高度差但是看过去不太明显，骑过去的时候差点把我震得从座位上弹起来了，而且中途有一段甚至要从边上的村子里绕道。所以，如果想来这边玩轮滑的话，可能还是得再等等。不过，要是我住在这附近的话，估计会天天来这边跑步或者玩轮滑，而我观察到的来这边散步的大部分也的确都是附近的村民。这就是生活在城市周边的好处吧，既能享受到城市生活的便利，又能避开市中心的拥挤和昂贵。

9 月 17 日 - 第一次被举报交通违法

昨天刚得瑟完“独闯”禁摩区去骑行之江绿道的事，今天“现世报”就来了。早上接到转塘交警中队的电话，告诉我说昨天下午在某个路口被人举报实线变道，让我有空去现场处理一下。然后又仔细看了自己拍的骑行视频，发现的确在一个路口连续变道，且只在一开始打了转向灯，后面变道左转道的时候没有打灯，而且的确压实线了。所以，这没啥好说的，自己错了就得认。只不过，心里还是会觉得有点委屈，明明大部分时候自己都是好好骑车的，为什么偶尔犯个错就会被人举报？当然，不是说举报这个制度不好，这的确有助于让那些乱开车的人收敛一点，总体上而言是有助于形成更好的交通环境的，而且我平时骑摩托车的确比较大意，这也不是我第一次在接近路口的地方连续变道了。下午去转塘交警中队，发现哪怕骑我那最高速度只有25的电动车也比坐地铁快20分钟，也是蛮神奇的。到了后先去接案中心，发现交警都挺友好的，给我看了举报视频，然后跟我确认禁摩、实线变道的“违法”事实，我也很主动地认了，然后就是开罚单、缴罚款。想起前段时间刷手机看到网友爆的某些警局黑料，第一次看的时候的确会感到有点灰暗和失望，但是仔细想了想，再根据自己实际的经历，就会意识到那其实不是常态。大部分人都是善良的，这点和体制内外没有什么关系，甚至可以猜想，体制内的人经过了更严格的筛选，道德水准和其他人群相比应该会更高。哪怕不是这样，这也不影响我根据自己经历形成一个哪怕主观但更符合现实的判断：大部分人都希望做好自己的工作。就是这么简单。回来的路上绕了一点远路，往铜鉴湖方向走灵山线回富阳，骑电动车的时候更能理解走非机动车道或人行道的感受，因为有些路很窄，非机动车道更窄，所以看到后视镜里有车经过的时候都会忍不住抓紧车把，我骑摩托车的时候虽然会尽量离电动车远一点，但只有当你自己骑电动车的时候才更能理解，当一辆四轮或者摩托车呼啸着从你身边经过是什么感觉。另外，我发现骑电动车的时候下陡坡反而会有点害怕的感觉，明明是自己非常熟悉的路，而且速度也比骑摩托车慢多了，猜想可能与对车辆的信心（刹车系统）以及车身重量有关吧。

9 月 18 日 - 通宵玩 Ace Combat 7

昨晚一不小心又通宵了，本来只是心血来潮打算玩一会儿王牌空战7的，结果这游戏真的太容易上头了，尤其是当你卡在某个关卡的时候，一遍遍地重试，尝试不同的飞机和武器配置，一点点磨炼技术，熟悉不同的地图和敌人，把一个又一个的卡点给过掉。最要命的是，这游戏检查点之间相隔很长，你每次挂掉之后都要从头再来一遍前面的部分，所以特别耗时间。玩到后面心态彻底崩了，心想“我就不信了，我今天一定要通关！”。然后，打着打着发现天快亮了。不过，后来还是没忍住下载了修改器，最后几关不用修改器的话我都不知道该怎么过，要么敌人数量太多，要么机动性满格，要么血条贼厚，不作弊的话真的要玩好几天才能通关。当然了，此刻的我对于大多数这类型的游戏来说，玩它纯粹是为了体验战斗，而不是享受手术刀式精准、熟练的驾驶操作给人带来的成就感，所以，用作弊器也并不妨碍我享受游戏的乐趣。早上听到外面的防空警报，一瞬间以为我玩到耳鸣了，后来才意识到今天是918，奇怪的是并不觉得特别累或者困，只是四肢肌肉有点酸，整个人的精神反而特别好。可能是因为在游戏中，你可以暂时忘掉现实吧。所以，花在游戏中的十几个小时就好像才过去两个小时一样。今天看到一句摘抄：“生活中大多数积极的改变都和责任的增加有关”，这也是目前的我最需要的，此刻的我似乎越来越不愿意承担责任，甚至对待找工作也在拖延和逃避。然而，这些不愿意承担责任的行为最终只会给我的未来增加更多的消极和被动。希望自己还是能尽快从行动上做出改变吧。

9 月 20 日 - 游戏修改器的“正面影响”

果然熬夜一次就要花一两天的时间才能缓过来，这次也不例外。虽然已经尽量在补觉了，但即使如此，白天的时候还是整个人都不在状态，不是多睡一两个小时就能缓解的，因为人的生物钟被打乱了，重新适应就需要花时间。当然，这两天也不是完全没有收获，至少通关了几款游戏，以及快速体验了几个本来不想再玩下去的游戏。本来心中老是惦记着什么，比如觉得买了某个游戏但是几乎没怎么玩过，现在至少没心理负担了。另外，我对游戏修改器的看法也发生了一点变化，对于手残党以及不想花太多时间收集道具、升级技能，也就是“又菜又没时间但又想体验游戏”的人来说，使用修改器可以让那些曾经让你望而生畏的游戏重新焕发出新的生命力。虽然使用修改器对游戏制作者来说是一种不尊重，但是我觉得“怎么玩一款游戏”这样的选择权还是交给玩家自己来决定比较好。相比根本不去玩，我相信游戏制作者也更倾向于玩家能够享受到游戏的乐趣，哪怕是使用了修改器。周末两天都没怎么出门，因为天气不好，雾霾挺严重的，所以也不怎么想出门骑车。不过，傍晚的时候还是习惯性出门跑一会儿步，只有运动才能让人感到身体内在的生命力。有时候觉得自己好像越来越懒，但转念又会觉得自己这样的生活似乎也挺健康的，至少每天都能做一点运动，大部分情况下作息也都挺规律的，甚至比以前上班的时候都更规律一些，因为以前几乎每个周末都会熬夜。只是不知道眼下这样的生活还能维持多久。

9 月 21 日 - 为什么会陷入内耗

新的一周，依旧不怎么状态，总感觉很难集中注意力复习和准备面试，或者说内心还是非常抗拒，连修改简历这种看起来没难度的事情都会让我感到心情烦躁，甚至一整个下午都是在这种抗拒、纠结、内耗的情绪中度过的，不知道这算不算是一种心理疾病。也有可能是因为连我自己都觉得，过去这一年多的经历中其实大部分时间都是被浪费掉的，但是又需要找到一个听上去更容易让人接受的说法来解释自己的这段经历，这容易给人造成一种不诚实的感觉。这大概就是我内耗的根源。不过，换个角度来看，虽然从职场能力和技术水平来看，也许我的长进并不大，但是至少从个人的生活和爱好方面，有了很多的变化，比如尝试了一些新爱好，对某些事物的看法变得更加通透了，对某些东西少了一些执念。思维方式上发生的改变其实是很难在短时间内看到成效，或者被量化的。所以，也许我应该多去关注这些方面的进步。不过，对于大部分企业招聘人员来说，这些其实都不重要，因为上面说的这些几乎都不会出现在他们的招聘需求中。但是，转变看问题的角度之后，我可以用更积极的态度去面对这些冲突，从自身经历中挖掘出正向的部分，在保证真实的情况下表达出来，相信那些同等看重品德和能力的招聘人员是有意愿去倾听和理解你的。

9 月 23 日 - 微小胜利和“困”在当下

昨天修改完简历，今天开始投简历了，也算是取得了一点小进展吧。看到之前保存的一句摘抄：长期拖延是因为大脑缺乏“微小胜利”。因此，只要学会分解目标，一次专注一件事，不断追踪胜利，并且认可胜利，就能逐渐形成积极的心理暗示，从而战胜拖延的习惯。那么，就先把这些已经完成的小得不能再小的任务也看作是一种“胜利”吧。另外，早上看连岳文章，下面有个读者评论也挺好玩的：你现在恐惧的一切事情，都是你三年级在校门口忘带的红领巾。仔细想想，的确如此。我们上学期间发生在自己身上的那些彼时觉得“天都塌了”的时刻，现在回过头来再去看就觉得根本不算什么，很多事情甚至都记不起细节了。足以可见，人有时候多么容易被“困”在当下。放长远来看，我们都是要死掉的，而和死亡相比，一切事物都显得那么微不足道了。这是一种有益的思维练习，可以让我们不要过度沉浸于短期的不利境地，以及不要把自己看得太过重要。除此之外，人还是应该有一点急迫感的，比如，很多事情年轻的时候做和等你老了再去做，是两个完全不同的概念。就像年轻时候谈的恋爱，和中年人眼中的恋爱，他们所看重的以及给人的感受是完全不同的，虽然也许都有激情的成分存在，但年轻时那种甜蜜中又带着羞涩的感觉，是很难在之后的人生中再次体会到的。除此之外，还有诸如生养子女、陪伴和照顾长辈的机会，这些也都是有时效性的。一旦过了某个年纪，你就会失去这些解锁人生新角色的机会了。

9 月 24 日 - 唯一不变的是变化

昨天尝试在招聘软件上投了简历，但是一直到今天都没有收到任何回应。虽然心里早有预料到可能会出现这样的结果，但实际上内心还是会感到失望。尽管如此，还是得打起精神来积极准备面试和复习知识点。现在本来就是行业低潮期，很多人都说现在的计算机行业遭遇的和当年的土木行业所面对的情况基本类似，从原本的风光无限到哀鸿遍野其实也不过就是十几年的时间。这也提醒了我们，其实没有谁能保证一个行业会永远向上发展，唯一不变的是变化，新技术、新的需求都会催生出变革。我们普通人能做的也只有顺应时代，保持不断学习的心态，拥抱变化。除此之外，也没有什么能做的了。因为没有人能保证你今天掌握的技能未来就一定不会过时，就像当年没有人会想到诺基亚会被苹果和安卓替代一样。普通人都是在时代大潮中一粒沙，我们只能保证自己有持续学习的能力，以及从头开始的勇气和毅力。当然，对我来说，眼下最现实的做法还是先利用已有的技能，继续尝试看看有无新的工作机会，然后再试着如何更好地使用新工具提高自己的效率，从而让自己保持竞争力。如果尝试了之后发现真的没有任何可能了，那到时候再想别的办法吧。

9 月 25 日 - No Black Pill

今天学到一个新词 Black Pill，类似于宿命论的意思，常见于部分年轻人对恋爱关系采取的消极态度，也就是一段恋爱能否获得成功取决于很多先天性条件，比如一个人的身高、外貌、家境、基因等，这些东西你即使再怎么努力也无法改变。这和国内目前很多年轻人中间流行的“躺平”有点异曲同工，因为竞争过于激烈，你付出的努力和能够获得的回报不成正比，再加上贫富差距扩大，一个人努力的终点可能只是另一个人的起点，这些都助长了降低物欲、不再追求个人奋斗的风气，最终演变成为“什么都不要、没有什么值得付出努力”的躺平文化了。足以可见，当社会发展到一定阶段的时候，无论是哪种政治制度，都会遇到年轻人发展空间受限的问题。当经济快速发展的时候，普通人无论是选择工作还是创业，机会都很多，因此每个人都有可能从经济增长中分到一块蛋糕，这就是经济上升红利期。但是，当经济增长放缓的时候，市场上的机会变少，人们的投资也倾向于保守，普通人对未来收入增长的信心不足，开始降低消费甚至是不消费，比如花在旅游或者娱乐上的支出，这就是经济紧缩期。经济有周期，而且一个完整的周期通常持续一两代人的时间，所以，对于普通人来说，出生在经济上行周期就是比下行周期更有可能积累更多的财富。然而，除了考虑宏观环境之外，大部分人还需要面对个人命运的问题，这就是上面所说的药丸的问题。我们无法决定自己出生时获得什么样的药丸，但是，假如你总是横向或者向上比较，那么，你总是能找到“不公平”的地方，而假如我们开始和历史上生活在其他时期，或者同时代的某些生存条件更恶劣的地区相比，你就会发现自己拿到的其实是 Blue Pill，还有很多人没有你目前所拥有的那些你甚至注意不到的东西。所以，还是要回到那个重复了无数遍的话，不要和他人比，和过去的自己比，接受你的命运，同时，努力去改变那些你能改变的东西。

9 月 27 日 - 人生七年大结局

中秋节这几天基本都在家宅着，只有第一天的天气比较好，也不算太热，出门骑了一会儿车，后面几天都比较闷热，而且还老是下雨，感觉回到了夏天的时候。不过，好在再过几天就会真正开始降温了，所以打算国庆假期回家玩几天，自从五一假期之后就没有再回去过了。虽然回去就意味着要面对来自家人的“关心”和各种“询问”，再加上还没有找到工作，更加让人感到回家很有压力了。不过，假如不回的话可能更有压力，毕竟，老妈都问了我好多次了。晚上看到一篇公众号文章聊纪录片人生七年完结了，因为有不少主人公都去世了，连原本的导演也在几年前去世了，这部结尾作品还是由另一位导演接手完成的。虽然现在还没看这部，我记得自己好像看到第8部之后就没看了，但看完文章能依稀记起某几个主人公的大致情况。我觉得对于普通人而言，决定我们人生质量的，除了健康的身体和基本的物质生活条件之外，最重要的可能就是人际关系以及所追求的目标了吧。人际关系包括家人、朋友、同事或者事业上的伙伴，我们主要和哪些人待在一起，以及和他们一起经历了些什么，这些形成了我们人生路径中的主框架。人生目标则反映了我们对自己的期望，我们想要利用自己在这个世界上有限的时间去完成些什么。这两者是相互成就的，我们的人生目标决定了我们会遇到什么样的人，而这些人又会影响到我们去追求什么样的目标。比如人在年轻的时候，总是会和自己身边的人追求相同的目标，于是会和自己同一圈层的人成为朋友，而随着年龄增加，这些人又会带来新的面孔，我们不断发掘出新爱好，同时打磨自己的长处，于是找到了自己的终极人生目标。它可能和我们最初的目标一样，但更可能的是相差很大，比如弃医从文的鲁迅，从体操运动员到创办知名运动品牌的企业家李宁。这些转变与我们的经历有关，也与我们如何看待自己和这个世界有关。可惜的是，虽然我的人生已经过去三分之一，除了家人之外，依旧没有形成太多牢固的人际关系，人生目标好像也没有太多进展。我知道自己的一些长处，比如擅长独处和阅读，充满好奇，对感兴趣的事物很有耐心。但是，目前还不知道这些能给自己带来什么，只能寄希望于未来会有新的转机出现吧。

9 月 28 日 - AI不是银弹

本来打算趁国庆假期前的这几天继续投简历的，但是打开招聘软件发现，可投的公司和岗位并不多，而且自己面试准备得也并不充分，所以想着还是等国庆之后再继续投吧。况且，以目前的状况来看，即使投了也不一定能约到面试，可能还是得等时机出现。其实有一点还是挺让人焦虑的，常常看到一些公司的 JD 要求应用开发者会前端甚至要会 UI 设计，大部分这么要求的都很看重 AI 编程工具的使用经验，似乎有了这些新工具，开发软件就成了一件很容易的事情，一个人就可以干以前需要两、三个人才能完成的工作。不可否认，这些新工具的出现，让前端编程的门槛降低了很多，但是开发出一个网页或者应用，和持续维护好它，包括添加新功能、修复缺陷、功能迁移等等，所需要用到的技能，绝不仅仅是会写代码这么简单。尤其是当项目变得复杂之后，大部分工作其实都在于如何增强某个功能的通用性，如何扩展某个接口而不影响项目中的其他部分，如何使用最少的代码从而降低侵入性，这些需要开发者经历多个项目积累出经验之后，才能做出准确的判断，而且还需要对项目全局以及对需求本身都有全面的理解。目前来看，即使是使用这些 AI 编程代理，依旧无法跳过上面的那些问题，因此，人类的判断力依旧重要。当然，也许结合 AI 的记忆能力，我们可以更高效地去完成这些工作，但归根结底，提出新的开发范式和制定新规则，这些始终是只有人类才能完成的工作，至少在真正实现 AGI 会一直都是这样。

9 月 29 日 - 当正反馈不是那么容易获得的时候

今天花了一整个下午的时间彻底清洁了一下卫生间淋浴房，主要是玻璃、瓷砖以及边边角角的地方比较难清理，不过有高压水枪和趁手的工具其实也还好。看着焕然一新的卫生间，从原来玻璃积满水垢几乎要变成磨砂玻璃，到重新变成透明的，地板和墙壁也闪闪发亮，内心还是挺有成就感的。然后顺便把纱窗和阳台玻璃也清洁了一下，上一次擦阳台玻璃应该是一年多之前刚失业那会儿。发现这次比上一次容易多了，关键是有经验了，知道怎么用磁力双面擦以及用什么清洁剂，关键是不要加太多水在棉条上。虽然最终某些角落的地方还是会留下水渍，但是已经比之前好太多了。我发现打扫家里卫生也是一种非常简单的获得成就感的方法，虽然都是体力活，但是想要做好也是需要动一点脑筋的，而且反馈来得也很快，从不干净到干净，花几个小时的时间就能看到自己劳动带来的变化。不是所有工作都能那么立竿见影地看到效果的，很多人会逐渐对工作失去热情，可能也是出于这个原因吧。正因如此，很多时候我们都需要自己给自己设立目标。也许我的工作暂时看不到有意义的影响，但是问问自己，哪些人会因为我而受益？哪怕只是因为工作带来的薪水能够实现起家人的某个愿望，那它对我们来说也就产生了更多的意义。另外我也发现，当你选择把一件事情看成是一种交换而不是牺牲的时候，你会更容易活得自洽一些。

9 月 30 日 - 去生活中历练

昨天巫师3重制版发布，于是晚上更新之后开始玩了起来，虽然所有老 Mod 都用不了，但还是玩得很起劲，熬夜到凌晨才上床睡觉。这次开了一个新的周目，而且选择了中文配音，时间长了之后也就适应了。虽然没有英文那么有感觉，但是可以更完整地理解故事内容了。假如选择英文配音，有些地方，比如一些路人的发言、剧情中陌生或复杂的词汇根本来不及理解就过去了，这其实挺影响游戏体验的，毕竟，这是一部主打故事剧情的游戏。这次开新坑，也是想看看之前没有选择过的路线会是什么样的。虽然第一次玩的时候也看过很多剧情解析，但是时间长了还是有点遗忘了，而且第二次玩不需要花太多时间在装备选择、游戏策略和道具收集上了，只要按自己意愿去体验剧情就好了。我喜欢这种有开放结局的游戏，因为它除了让你体验故事剧情之外，也能影响到故事的走向。而且越是制作优秀的游戏，越是不会让你感受到它在强推某一种价值观，玩家可以自己去决定要成为什么样的人，帮 A 或者 B，正义或者非正义，在现实世界中这些本就不是非此即彼、非黑即白的。当然，每个故事其实有是有自己内在的价值观的，只不过好的故事都会让你在潜移默化中接受某些观点。我相信人本质是会去追求正义的，否则不会有那么多赞美英雄事迹的作品。人类说到底是一种脆弱的生物，肉体尤其脆弱，于是，我们会借由创造出某些伟大的英雄人物，来获得某种精神上的慰藉。然而，现实中很多真正坚强的人物，大多都是一些生活中的小角色，甚至看上去都有些不起眼，但那些故事不值得讲述和传颂。普通人还是要少听那些故事，要去生活中历练才行。