开始骑机车

这个月的主旋律依旧是游戏和影视剧，除此之外，这个月下半旬开始尝试骑摩托车，然后也入手了属于自己的第一辆摩托车。其实早就想买摩托车了，之前看的是街车，没想到后来最终下单的是一辆仿赛。虽然外观、骑行姿势并不是我最喜欢的，但是配置方面比较全面，也更适合新手。之后就是花时间上手熟悉这台车，以及改色和安装各种配件，希望接下来能慢慢爱上骑行吧。进入十月之后，天气应该也要变凉快了，正好是适合骑行的季节。只不过，需要先花时间练习自己的技术，才能更游刃有余地驾驭好这台车。

9 月 1 日 - 我们为何工作

冥想的时候想到大学形政老师说的一句话：法无禁忌即可为。当时留下了很深的印象，可能是因为这是我第一次从师长口中听到这种“你只管大胆去搞钱”的论调吧。至少我当时是这么理解的，想到后来社会上的风气也基本是这样的，直到最近这两年才发生了一些转变，内卷、摆烂、躺平从原本属于是年轻人中的小众流行词到现在成了被大众所默认的现象。从另一个角度看，可能也反映出当下的社会已经解决了普通人最基本的生存压力了吧。“搞钱”、“暴富”的实现难度变得越来越高，甚至做好普通的工作，能够享受到基本的闲暇也变得困难起来了，所以，渐渐地，大家就走向了如今的状态。而躺平也有很多种，能真正实现躺平的人大多是因为本身就家境殷实，所以就有机会去做一些和谋生无关的事情。我想，我们这个社会的发展方向应该就是让更多的人能够达到这种状态，也就是不需要为了谋生而工作，主要根据一个人的兴趣以及结合他的专长。工作在一个人的眼里还应该是有趣的，就像他和周围人的关系一样。这样看来，我们都还有很长的路要走。

9 月 2 日 - 场景和愉快的记忆

今天达成了一个夏日成就，在雷声中醒来，虽然感觉上很讨厌，但我却觉得这是夏天必不可少的部分之一。窗外电闪雷鸣，风雨交加，而你在午睡后的睡眼惺忪中醒来。这可能和一个人小时候的记忆有关吧。我们总是喜欢把某些场景和一些美好的情绪联系起来，哪怕那场景并不见得是令人愉快的，但因为记忆中的自己在当时的场景下是幸福快乐的，所以，即使是不那么令人愉快的场景也能变得柔和起来，甚至是讨人喜欢的。足以可见，人类的幸福是由事件驱动的，我们总是在某一瞬间感到心理上的满足，不再去渴望更多，甚至希望时间能停留在那一刻。而当我们感到苦恼、焦虑的时候，大多是因为我们在期待着接下来将要发生的事情，或者在后悔过去，总之，有意无意地忽视了或者想要逃避当下。但是，这也不是说我们只要整日冥想就能获得幸福，回顾过去的意义在于让我们得以审视自身，而期待未来能让我们保持向前的动力。所以，关键还是在于如何保持好平衡吧。

9 月 3 日 - 一百年后的天安门城楼

今天上午看了九三大阅兵，尽管许多场景和五六年前、甚至是十年前发生过的都大同小异，可能只是武器装备和站在城楼上的人发生了一些变化，但还是忍不住心潮澎湃，内心虽然也清楚这其实就是前段时间聊过的民族认同感在作祟。另一方面也觉得，其实这一切都没有那么重要。毕竟，一百年之后，我们的肉身都将不复存在，但这些建筑一定都还在，而那时也依旧会有人站在那些街道上，望着远处的城楼。也许他们看待世界的眼光和此时的我们会变得不太一样，但是，我希望那时的他们对未来依旧会是充满热情和希望的。

9 月 4 日 - 出现受害者心态的原因

以前在碎碎念里提到过要远离那些有“受害者心态”的人，因为这样的人不但很难合作，还容易影响周围人的心态，而且他们基本上是无法被改变的，你越是去劝说，越会让他们觉得整个世界都在和他们作对。然而，我发现自己有时候也还是会有类似这样的受害者心态，比如当接二连三地发生了不太顺利的事情的时候，总会忍不住想要抱怨，觉得这是别人的问题，或者在心里怀疑是不是对方在针对自己。实际上，只要认识到，这个世界上不可能存在永远一帆风顺的事情，哪怕是再精密的仪器，只要时间足够长，也还是有出错的概率。我们每天身边都有无数多的事情在发生，有时候当你运气不太好的时候，倒霉的事情的确有可能会同时发生在一个人身上。因此，斯多葛学派的哲学家们建议我们要经常让自己处于不利的环境中，并且常常在内心模拟当自己处于某种不幸的境遇下该如何应对，只有这样，我们才能身处逆境时也能保持内心的安宁。另外一个非常有用的做法是，问问自己，眼下有哪些东西是我能控制，哪些是我控制不了的？保持何种心态会让我的处境变好？如果一切努力都不能起作用或者付出远大于投入时，我们应该立刻停止思考这个问题，任由它自生自灭。

9 月 5 日 - 培养起对人和物的兴趣

罗素在幸福之路中提到过一种快乐的来源：真诚地关心他人，对他人的生活感到好奇，并且能从与自己观点不一的人的相处中得到乐趣。这也是我最近反复在想的事情，虽然从现实层面看，目前我过着离群索居的生活，但我内心依旧保持着这样的想法。我始终相信，既然与人相处是无法被避免的，那么，我们就必须与他人建立更深层次的联系。同时，做真实的自己，让他人有机会了解自己，然后也要对更多人造成积极的影响。只不过，目前看来，我还在慢慢地丢弃掉过去的一些错误观念，还处于转变的过程之中。虽然我的本性并不是一个热衷交际或者擅长处理人际关系的人，但是我相信，随着时间的流逝，这方面的技能是可以慢慢培养起来的，况且我有意愿往这方面发生转变。除了对人的兴趣之外，另外同样关键的是培养起对物的兴趣，无论是某种专业知识，又或者是某些技能或爱好，都有利于拓展我们对世界的认识，从而能够感受到，身为人类，能够发挥出自己的潜能，并且活跃在天地自然之中的一种生命之喜悦。

9 月 6 日 - 拥有值得关心的对象

周末两天依旧是在玩游戏和刷手机中度过的。昨天下午陈斌来玩，坐着聊了一会儿彼此的近况，然后内心下定决心接下来要开始好好找工作了，倒不是真的对他提出的旅游邀约特别感兴趣，而是觉得自己继续这样下去似乎有让生活脱轨的风险。晚上看了一些视频，更加意识到，其实我们不应该让自己陷入某种孤岛的状态，我们需要去爱他人以及被他人爱，需要有一个能让自己从内心想要关心的对象，而这最简单的做法就是进入一段稳定的亲密关系，拥有彼此共同的子女，接着把这种爱贯注到子女的身上，很多人对子女的爱甚至能超越男女之间的感情。至于工作，只不过是一种为了获得收入、维持生活的手段，以及还有可能收获事业上的紧密合作的伙伴。除此之外，所有这一切都是为了让我们能够加深和自己生命中最重要的人之间的关系，无论是家人、爱人、子女或朋友。人与人之间的联系才是这个世界最本质、最重要的东西。

9 月 7 日 - 身体健康最重要

这两天好像总是感觉睡不够，白天特别容易感到困，但其实也没干什么，大部分时间还是待在房间里，感觉应该是缺乏运动的缘故吧。等天气再凉快一点，要恢复跑步的习惯了，还有轮滑也好久没玩了，自从买了电瓶车之后，连自行车也很少骑了。身体可是革命的本钱呐，还是要先好好调整这一块。至于工作，其实也不用那么着急，哪怕再多休息一个月，关系也不大。毕竟，此刻做出正确的选择显得尤为重要。

9 月 8 日 - 无所畏惧

这两天过得浑浑噩噩的，感觉做什么都提不起兴致，心里忍不住问自己：到底什么东西才是真正值得自己追求的？我要如何找到能让自己全情投入其中的事情？虽然知道养成好习惯很重要，每日重复做一点自己不愿意做的事情，在自己感兴趣的事情上能够获得一点点进步，照顾好自己的身体，这样就很好了。但是，总是无法劝说自己持续做下去，心里总是有各种各样的想法，所以人反而容易感到疲劳。就像有的人说的：你以为自己在休息，其实大脑一刻都没停下来，过去的悔恨，未来的焦虑，当下的无力，心里无时无刻不在受到这些事情的恐吓吧。为了真正做到思绪清楚，需要先学会放下这些，尽量让心情变得轻松一点。不要在意那些已经无法被改变的事情，聚焦在眼前自己能做的事情。有时候我们真的需要一种“破罐破摔”、无所畏惧的心态，一切其实都没有那么重要。于是，你接下来的动作才不至于变形。

9 月 9 日 - 不完美的大脑

有时候意识到，我们人类真的是非常容易陷入选择性忽视的物种，我们的大脑并不是我们想象的那样各方面都设计得非常精妙，而是存在许多认知上的缺陷，有时候会让我们做出一些不利于自己的选择。除非你非常有意识地去反问、观察自己，否则很容易犯下各种各样的错误，就像丹尼尔·卡尼曼在思考，快与慢中指出的，我们人类身上所存在的种种非理性偏见都是大脑在长期演化的过程中沉淀下来的，就是这些原本是有利于我们生产和繁衍的特质，有时候也会妨碍我们、让我们犯错。所以，最佳的做法是，经常反思自己的行为。比如，我觉得眼下的自己似乎就陷入了逃避问题的状态，但是，即使一味逃避，问题也不会自动消失，而且随着你的消极面对，问题更容易堆积、恶化，使得最终变得更加棘手和难以处理。所以，还是尽快开始行动起来吧。

9 月 10 日 - 那些无法被伪造的东西

下午难得气温降低到可以舒适地外出了，于是，拿起水枪和水桶去河边清洁电瓶车。回来的路上吹着凉凉的风，意识到自己好像很久没做有氧运动了，于是，时隔一个多月第一次出门跑步了。出完一身汗，洗澡的时候感觉到全身的肌肉都有一种彻底放松了的感觉，运动果然是让人心灵放松的最佳手段。有时候在想，大多数时候，我们追求的可能就是希望能够被他人看到和被理解吧，而假如这种愿望无法被满足的话，我们就会去寻找一些替代的手段。虽然我也会用那些大多数人都会寻求使用的方式，只不过希望自己还是能尽量保持在一个可控且健康的范围之内吧。最佳的手段当然是不让自己依赖任何外部的条件，但这通常是很难做到的。亲密关系无法依靠人的大脑幻想出来的东西替代，关心和爱也无法用其他欲望来填补。同样的，他人的尊重、自我价值感、成就感这些都是无法靠外在的东西伪造出来的。我们唯一能做的，就是接纳当下的自己，诚实地面对自己，去承担责任，去经历痛苦并成长，去犯错并获得宝贵的经验。所有你过去以为的捷径其实都是弯路，老老实实去做那些你早就知道应该要做的事，这是唯一能够让自己获得内心安宁的方法。

9 月 12 日 - 如何在没有子女的情况下养老

刷到一条视频，一个 77 岁的博主探讨自己未来的养老规划，他和妻子没有子女，也就是现在年轻人中讨论挺多的丁克家庭。他提到了没有子女的一些不利之处，但是总体看起来并没有显得太过悲观，因为他们对此做了一系列的规划和准备，比如找到合适的老年律师 (Elder Law Atterney)，提前写好委托书 (Power of Atterney)，博主则是找了家族中的小辈亲戚来帮助处理自己的后事。他也提到了一些具体的规划，比如提前处理好自己的房产等资产，虽然很多人都希望能够在家中度过生命中的最后一段时光，但现实是大多数人都承受不起居家医疗服务的费用，因此，我们必须提前选择好能让自己满意的养老机构，在负担得起的同时也要能提供像样的临终照料和基本的医疗服务。另外，他也为没有子女、独自养老群体给出了自己的一些建议，比如建立起一个好的互助环境，你可以选择和相处得比较好、年纪也差不多的亲戚住在一起，或者和邻居建立起更紧密的联系，以及在社交上更积极主动一些，加入一些老年社交团体。这点特别重要，因为当你们没有子女和孙辈的话，有时候常常会显得比较孤单，因此情感上会更依赖一些非血缘上的关系，比如有相似兴趣爱好的朋友等。而且还得防范诈骗，老年人一旦在情感上处于比较孤立的情况下，非常容易成为骗子的理想“猎物”，因此，除了伴侣之外，最好身边能有几个值得信任的人，在你不知道如何做决定时能够咨询他们来为你提供建议。总的来说，在没有子女的情况下，养老的确会面临更多的困难。但想到有一部分人，即使有不止一个子女，晚年却依旧过得很凄惨。所以，这事也不是绝对的，关键还是自己要提前做好规划吧。既然选择了一条路，就要做好承担其后果的准备。只要确定这是我们想要的，并且也相信自己不会后悔，或者哪怕后悔了也能有补救或者减轻不良后果的对策，那就可以义无反顾地去做。

9 月 13 日 - 电子游戏的意义

再次熬夜通关了一款游戏，结束的时候坐在椅子里陷入了呆滞状态，脑子里闪过游戏中的章节画面以及开发者的评论等等。过后在想，游戏对我的人生到底产生了何种影响，它到底有什么意义？对我来说，最大的意义可能就是借他人之眼认识这个世界吧。我们每个人都有自己的立场，有自己的经验和偏见，因此，常常把自己的那一种生活看作是特别普遍的，但实际上，因为我们所处的社会环境、政治制度、民族文化、历史时空的不同，有许多的人生体验其实相差是极大的，以及由此产生的一些细微的情感特点上的差别、看待事物的方式等，想起这些常常会让人觉得特别有意思。除此之外，也有某些特殊的生命感受，比如痛苦与救赎，可能是由于我们所处的人生阶段的不同，我们没有经历过，也就无法拥有那些具体的感受。但是，借助游戏这种讲述和参与的方式，可以让我们更加真实地体验到主人公的感受。也正是因为这些原因，我希望自己以后能花更多的时间玩游戏，而不是漫步目的地刷手机。

9 月 14 日 - 人生的动力

今天最大的感触是，承认自己有一些渴望而不得的东西，这其实是件很健康的事情。还有就是，当找不到动力的时候，去看看别人是怎么做的，他们的人生都是被哪些思想和行为所驱动的，也许对你自己也会有启发。”What makes you tick?”这是一个一千个人有一千个不同答案的问题，也许是家人，也许是好奇心，也许只是为了不辜负他人的信任。但是，无论哪种答案都没有优劣之分。只要你选择的是适合自己的、最本真的路，那么，眼下的一切煎熬和困难就都不算是问题了。

9 月 15 日 - 当身边的世界开始变得趋同

最近忍不住注意到一个现象，那就是大家都开始越来越趋同，每个人都在追求同样的东西，跟随主流变成了一种正确的做法，而不是像以前那样大家都强调追求自己的独特性。我们每天看到的是同样的新闻、讨论其他人都在讨论的话题，而不是去追求那些比较小众的东西。尽管这可能也和社交同质化和回声室效应有关系，我们开始越来越活在自己的同温层里，于是看到的都是些重复的、强化自己过去认知的东西。打破这种现状的唯一做法是主动把自己放到不同的环境中去，比如选择过去从来没有接触过的类型的工作，居住在过去不会主动选择居住的地区，和以前从来没打过交道的类型的人做朋友。这其实又是一件做起来比说起来难得多的事情，因为另一方面，我们都喜欢熟悉的环境、害怕未知。但这就是一个人扩展自己的舒适圈、看到更广阔的世界所必须要做的事情。

9 月 17 日 - 再看云图

晚上又看了一遍电影云图，看了上次写的影评，提到我们的文明其实一直都在进化，纠正过去的错误并且学习如何打破常规，而这就是最容易让人对未来感到充满希望的地方。突然想到，以这样的视角去看待眼下我们的社会正在面对的一些问题，也许就没有那么让人迷惑了。比如，人口出生率下降的问题，以经济学家的观点来看，这是由于在城市化过程中，随着生活成本的上升，以及年轻人的教育水平提高之后，人们的选择变多，大多数人更注重个人发展和生活质量，由于这一系列社会和文化观念的转变所造成的结果。但是，换一个角度看，这也许是人类在集体无意识中完成自我调节的结果，这样一来，人类就会被迫转而想办法，如何在人口下降且加速老龄化的情况下，开发出更加有效的社会制度，能够在保持生产力的同时，推动科技的持续进步。我当然也同意一些专家的观点，人口增长是维持城市高效运转、降低成本、促进经济活力的关键因素，但是，在尝试了许多方法之后，大多数人依旧不愿意投入太多的资源在生育上，这要么说明我们人类的各种社会制度存在某种缺陷，要么的确就是一种必然结果。毕竟，生存和繁衍才是这个星球上大多数物种的本能，而现实是许多人正在反本能而行动，因此，我们必须要学会面对这样的现实。大多数人都是理性的，哪种做法更有利于自己他就会朝那个方向去努力。但这部电影给我的启发是，大多数普通人，其实都只是未来世代的人类的一个注脚。毕竟，我们无法做出直接影响人类命运的事情。只是希望那些真正有影响力的人，能够做出有利于未来人类的选择吧。

9 月 18 日 - 旅行博主的启发

看到一个旅行博主发的视频，由于做自媒体的收入下降，无法继续支撑他们的旅行支出，于是自己不得不重新出来面试找工作。内心挺佩服他们的，因为这真的不是一个容易做出的决定，尤其是当他们原本有很多利用粉丝变现的机会，但最终还是选择忠于初心，专心拍好自己的旅行以及分享旅途中的故事，而不是为了平台的流量而去做出改变。光是这一点，可能大多数人都做不到吧。至少对我来说，这是一件很难的事情，因为我还需要克服自己内心的骄傲，从做自己喜欢的事情，到不得不低头面对新的现实，去寻找新出路。一个人假如能够拥有这样的勇气，并且在看清楚可能的结果之后，依旧按自己的价值观去选择一条道路，这的确挺让人佩服的。而我也希望自己，今后也能拥有这样的勇气：不畏艰险，听从内心，无所畏惧。

9 月 19 日 - 人体的精妙与脆弱

冥想的时候想到，我们的身体本身就是非常神奇的存在，全身分成十几个系统，骨骼和肌肉系统负责运动（获得食物和寻找安全的地方），皮肤系统保护人体不受外界病菌的侵害，消化系统负责将食物转换成容易吸收的营养物质以及排泄，呼吸系统负责提供氧气呼出废气，血液循环系统负责将氧气和营养物质输送到身体的各个部分，淋巴和免疫系统负责抵抗病原体和免疫防御，内分泌系统负责调节生理功能（分泌各种激素并作用于目标器官），泌尿系统负责排出代谢废物和调节水盐平衡，以及遍布全身的神经系统负责信息传递和做出即时反应，另外，还有负责繁衍后代的生殖系统。要让这么多系统保持长时间有效运行简直就是一件不可思议的事情，这也是为什么我们会说拥有一副健康的身体就是一件值得感恩的事情。每天都有很多人因为身体上的某些系统或者某个器官出问题而倒下了，而且连最高明的现代医学也束手无策，因为我们对自然界中无数的能够对我们的身体造成伤害的病菌和致命病毒一无所知，或者知之甚少，于是当某一种致命的疾病发生的时候，医生能做的，也只是尽力帮助病人减轻痛苦以及安慰他的家人。这也是为什么我觉得像电影中那样的仿生人很难变为现实，因为我们连自己的身体都还没有研究明白，又怎么能复刻出像人体一样复杂且能在大多数情况下高效运行的“仿生”人呢？但是，我们可能至少可以根据具体的目标制造出对应使用场景的“机器人”，就像现在大量使用的工业机器人一样，比如专门用于前台接待的迎宾机器人或者负责安保的机器人等。

9 月 20 日 - 在富春江畔玩轮滑

今天天气超级凉快，于是下午忍不住去富春江边玩轮滑了，算起来上次去那边应该是去年底的时候，去江边骑车，那会儿就觉得有机会要来这边轮滑刷街，没想到等到真正实现这个诺言的时候，已经过去半年多了，时间真的过得好快啊。另外一方面，我已经在家玩了四个多月了，但内心还是对找工作不太积极，光是想到找工作、要回去上班，心里就有点抗拒。与此同时，有时候也会感到焦虑，害怕自己会一直这样下去，最终把存款花完。有时候也觉得自己这段时间并没有利用好这珍贵的闲暇时光，感觉只是把时间浪费在那些琐碎的事情上，挥霍生命，由此导致自己心理状态也不是很好。我想，可能还是得支棱起来吧。无论如何，只是在家待着无法解决目标和意义的问题，而且还会引来更多的问题，比如自己的生存都成问题，最好还是先找份自己不讨厌的工作先做着吧。只要降低一些标准，好工作其实还是很多的。只不过，需要认真筛选，眼光放长远一些，不要只盯着眼前的利益。遵从内心，跟随直觉，最难得的是和自己的价值观契合，然后才是团队和工作环境。说起来全是道理，但是真正需要的还是在行动中纠正自己。

9 月 21 日 - 二十秒的勇敢

晚上重新看了一部老电影，很喜欢中间马特达蒙教给他儿子的“二十秒的勇敢”的概念，生活中很多时候，当我们能够打破内心的束缚、在一小段时间内鼓起勇气去做自己想做的事情，可能就会创造出许多新的机会。比如某个你只见过几面但内心想要认识的女生，一个你应该主动道歉并由此改善彼此关系的机会，一次在头脑风暴会议中举手发言说出自己点子的机会，等等。这些机会往往转瞬即逝，错过了就不会再有，而二十秒的勇敢能够让我们尽量减少这方面的遗憾。虽然我们需要忍受被当众拒绝的痛苦、主动低头的“屈辱”以及点子不被接受的尴尬，但是，这也是我们找到人生的力量与自信、发生改变的开始。况且，只有经历过这样的时刻，你才能明白其实这一切并没有你想象的那么不堪，而且结果往往都是正面的。比如有可能造成某些驱动人生向前的改变，就像这部电影所展现的那样。二十秒的勇敢，意味着战胜胆怯与恐惧，当我们能够鼓起勇气迈出那一步的时候，改变就已然发生。除此之外，二十秒的勇敢也可以体现在那些微小的方面，比如对陌生人伸出的援助之手，面对不公正时发出的反对声音，这些都能让我们培养起内心的勇气。希望我们都能逐渐打破自己过去的那个犹豫不决的形象，不怕拒绝和失败，能够在需要展现勇气的时候坚定地迈出那一步。

9 月 22 日 - 练习骑摩托车

今天出门练车了，倒了几次车之后，总算是把换挡这事给折腾明白了。傍晚的时候，去了一个无人路段练了一个小时的掉头，因为我发现自己熄火、倒车基本上都是发生在转弯或者掉头的时候。练了之后，转弯掉头虽然好多了，但是油门控制对我来说还是个难点，老是控制不好力度，有时候车头会一冲一冲的，然后转弯过程中就会忍不住用脚撑地，因为害怕倒车，看来这些并没有自己想象的那么简单。打算明天再花一上午的时间练车，然后再上路试试，以前从来没走过机动车道，不知道在车流里面还能不能做到不慌不忙。而且我还得在明天之前把车送回租车店，这段距离不算短，对我来说也是一个大的考验，估计明天又会是漫长的一天。说起来，好像当你全身心投入到一件事情中的时候，你会感觉不到时间的流逝，就像今天练车，虽然很累，但是我却能清晰记起每个细节，不仅仅是在路中间倒车的时候，还有当我看到晚霞以及在田间小路散步的叔叔阿姨们，还有当摩托车加速经过时飞起的那一群麻雀，这一切我到现在都能清晰地回忆起来。也有可能是因为最近宅在家太久了吧，太久没看到这些在有的人眼中不过是寻常的景象了。

9 月 23 日 - 新手上路骑行的感悟

今天继续练车，早上在封闭路段练起步和掉头，我发现二档掉头反而比一档更容易一些，因为在有一些速度的情况下，控制油门更简单一些，也有可能是因为我对油门的控制还不够熟练吧，二档的时候不需要太精准的油门控制，只要别让速度降到太低就没事，而且还可以用脚辅助掉头。除此之外，上城市道路骑的时候，遇到红绿灯还是会经常熄火，可能是我对离合以及油门的控制还不够熟练吧。尽管我已经贴了实习标，但还是挡不住后车不停地哔哔哔催你，当然，这也只是个别司机。然后就是倒车的问题，练了两天之后，速度慢的时候基本不会倒车了，但是在急刹的情况下还是有可能会倒，比如急刹后转向，一不当心就会刹得太多、太快，这时候方向偏向哪一边就会往那边倒下去了。另外还意识到一点，个子不高、力气不大的人真的不适合骑大排量的挡车，首先，你的身高和力量决定了你对车子的控制，所以，新手还是不要盲目追求大排量，还是要根据个人的条件来选择适合自己的摩托车。其次，摩托车其实容错性很高，有很多配置都是为了让骑手更简单、更无脑地骑车，但是最终决定骑行是否高效安全的，还是骑手自己。再好的配置也无法挽救一个愚蠢或者错误的操作，这才是骑摩托车最危险的地方。对于大多数像我这样的人来说，骑摩托车只是一个喜好，并没有打算将它作为主要的交通工具，但是，正是因为它是一个爱好，才应该用更加严肃的态度来对待它。因为只要你上了路，受影响的就不仅仅是你自己，还要考虑到其他人的安全以及不要让你的家人为你担心。如何保证自己和在路上遇到的其他人的安全，这应该是无论何时都应该放在第一位的。而为了做到这一点，除了始终保持敬畏之心之外，最好的做法就是永远不超速行驶，这也是我选择低排量车的原因之一，从根本上限制了骑手想要骑快的可能。250cc 排量的车，80到100码的速度足够应付大多数的场景了，平时可能 60、70 的速度就够用了。

9 月 24 日 - 选择何种磨难

今天去车店看车了，本来已经下订了，结果下午接到店家的电话说我想要的那款目前不排产了，可能要等一个月以上，然后打电话问了附近的其他店家，的确，正如他们说的，这款车目前没有现车可以提，所以只能先提店里的这辆车了。下午去提车的路上在想，人生的真谛可能就在于妥协吧。本来还士气满满地觉得自己选择的颜色是最好看的，其它两个颜色都好丑，此刻却又只能被迫接受现实。到店里付完钱买完保险，试骑的时候发现这车的座椅真的好高，原地掉头感觉车把重得像石墩子一样，而且转弯的时候还倒车了一次，于是，心态彻底崩溃，还没提好车心里就已经有卖车的想法了。不过，后来想了想，内心有个声音好像在说：我是不可能就这么吃瘪的，假如连这点小小的困难都处理不好，以后还要怎么去面对人生中更多的、未知的大 Boss？这么一想之后，心态就好了很多，于是寻求店家的帮助去车管所上牌，耐心等待处理流程，以及在选完号、交完各种费用之后，开始上路。上路骑行之后感觉就好多了，虽然起步还是有点慢，但是至少比我想象中的要好。去加油站给新车第一次加了油，给我加油的大姐非常友善，不断夸我的车好看，然后又去空地练了练掉头，这次倒是稳了很多，而且只用一档就可以了。不过，回小区在一个有小小的坡道的红绿灯前起步的时候，还是遭遇了连续多次的熄火问题，最终意识到要先带一点油，然后再非常缓慢地松离合才可以顺利起步。停在小区门口的时候也很多次起步熄火，不过这次是因为脚撑没收直接挂一档起步，离合一松就熄火了。回到家后，真的想往地上一躺，但还是挣扎着拿起手机开始网购要用到的一些配件，以及去地铁站取电瓶车。不知道是不是自己太久没工作过的缘故，为什么这些事情现在回想起来，好像并没有那么让人感到困难重重，但实际上当时的自己的确感觉很崩溃。可能也正因如此，我们才需要不断锻炼自己的心力吧。否则，以我目前这样的状态，遇到比这难上成百上千倍的事情，我都不知道自己该如何应对。人只有在磨练中才能成长，而我们主动选择何种磨难去承受，这一点直接决定了我们的人生。

9 月 25 日 - 爱与热情

今天下午去练车感，也就是如何控制摩托车的平衡，以及一些小技巧，比如利用摩托车的减震后退等。这两天刷手机都是和摩托车相关的东西，还下单了一堆摩托车配件、改装件，而且每天醒得也比以前更早，每天时间都安排得满满的。果然，重新激起一个人对生活的兴趣的最好的方法是尝试开启一个新爱好。有时候看到网上一些抑郁症患者描述的自己内心的那些充满负面的想法，我都会忍不住想，也许这些人只是缺乏对生活的热情吧，他们只要拥有一个无论什么样的爱好，可能都不至于此。每天自己想做的好玩的事情都做不完，还怎么舍得去死呢？虽然这样的想法有点幼稚，毕竟，抑郁症患者眼中的世界和我们所看到的世界可能并不太一样，他们中有的人可能也很难理解为什么我们这些普通人会对那些事情那么感兴趣。然而，正是对世界的好奇才能让我们暂时忘记生命中那些无解的问题。想起了正午之魔中的一段话：“我宁愿永远生活在悲苦的迷雾中，也不愿放弃感受痛苦的能力。但痛苦不是剧烈的抑郁；去爱，被爱，都要置身于巨大的痛苦中，而这样的体验令人鲜活。”当我们意识到自己具有爱的能力的时候（无论是对人的还是对物的），都能让我们重新感受到生而为人的价值所在。

9 月 26 日 - 面试 & 骑机车后遇到的问题

今天牌照到了，安装完之后在想这是不是意味着我的新手保护期就过了，接下来要规范骑车，否则被拍了就要扣分罚钱了。下午参加了一场线上面试，又是面得稀碎的一次面试，和面试官聊了半个小时就实在聊不下去了。不过，也没关系，反正我现在的心态比较随缘，毕竟，眼下最重要的事情是享受骑车的乐趣，在热情衰退之前，还是要把握好这段时间。可惜的是，下午练车的时候又发生了一次倒车，这已经是我第二次倒车了，说不受打击是不可能的。但我想，自己买的车本来就是为了可以放心大胆地倒车，反正一切后果都是由自己承担。不过说实话，如果能给当初的自己一个建议，我还是希望能选一个座高更低一点的车。另外，上路之后还遇到了一个更为严重的问题，发现常常挂不进二档，一档升二档老是挂进空档，心里怀疑和倒车相关，于是只能骑车去维修店，明天上午再去找师傅问问看是什么问题。没想到提车才两天就遇到这么多的问题了，看来挡车的确不是那么好骑的，怪不得大多数人都说踏板才是最终的归宿，此刻的自己也算是有了一点体会了。不过，假如把骑机车看成是一种运动，那么，我遇到的这些问题就都解释得通了。因为任何运动都有学习的过程，你先是学会最基础的动作，然后是不断地重复再重复，巩固基础，在花费大量的时间和汗水去练习之后，最终你才能感受到该项运动的乐趣。就像我过去玩滑板和轮滑的经验，其实道理都是一样的。所以，耐心一点，认真学习理论，再加上在实践中的练习，相信自己在接下来的几天一定会变得越来越熟练。

9 月 27 日 - 练车日记

今天早上去维修站，师傅说车没什么问题，他给我调了下离合的松紧度，估计是我倒车后心理紧张的缘故，所以老是升不进二档。我上路试了下，果然比昨晚好多了，虽然还是偶尔会挂进空档，可能真的是心理不自信的缘故吧。后来又接着去练车，结果又发生了第三次倒车，这次比前两次更严重，变速踏板直接被压弯了，每次踩踏板都会接触到挡杆，这下不仅仅是挂不进二档，连一档都踩不下去了。站在大太阳底下思索半天，尝试了用力掰变速踏板，可惜根本掰不动，这玩意毕竟是铁做的，于是乎陷入了焦头烂额的状态。因为这样的话，我连起步慢慢开去维修站都做不到，难道才提车第四天就要叫人上门移车吗？想来想去，觉得也许可以试下把挡杆和脚踏的位置前后调节一下看看，只要能把变速踏板的位置后移到不会被挡杆卡住的地方就可以了。虽然心里只是抱着一线希望，但是这个想法至少值得一试。于是在大中午，我冒着接近四十度的气温，走路二十分钟回小区，拿上工具，然后再次骑车出发去修车。可惜还是事与愿违，骑车跑了两趟，我所有能用上的工具一个都不起作用，搜了下教程发现，需要用长扳手和内六角扳手才可以，于是只能先放弃，回去吃完午餐再去维修站找师傅帮忙。下午去借了长板手，然后一顿狂掰，总算是把变速踏板往回掰正了一点，不会再减档卡到挡杆上了。讽刺的是，就在我掰正之后，我又倒车了三次，其中两次又把挡杆踏板压得更弯了，第三次把右边的定风翼也压断了半边。此刻我才意识到，也许我应该等护杠装上再来练车的。不过也没关系，至少我现在知道该怎么处理这种状况了。然后一直练到太阳快下山，今天最大的收获应该是对起步时离合器半联动状态的控制又加强了，虽然还是偶尔会熄火，但是大概知道半联动在什么位置了，也就是在离合松开1/3后车子开始往前移动，然后再接着松1/3，这时候差不多就是半联动状态，因为会听到发动机抖动的声音，在车子开始往前移动时慢慢松开离合的同时结合一点点油门，就可以做到丝滑起步了。嗯，每天进步一点点！

9 月 28 日 - 练车日记2

今天骑车去改装店里贴车贴，一路上还挺顺利的，没怎么熄火，就是天气有点热，戴的是刚买的3/4盔，还是没一会儿脸颊上、鼻子上就全是汗了，不过，一旦开始跑起来就不那么热了。下午在家躺尸，中午午睡醒来发现自己居然睡了一个多小时，大概是因为最近天天早起，有点睡眠不足吧。然后还接到一个网络红娘的电话，不知道是哪个婚介所的，可真能聊啊，和我聊了快半个小时。不过，自从经历了上次的退款风波之后，我对这类婚介类营销是一点好感度都没有了。我也不知道为什么自己愿意配合对方聊下去，可能是因为最近和人的交流有点少吧，就当是和陌生人的一次互动吧。而且我也往往更愿意向陌生人分享自己的事情，只有在了解了一个人之后，发现这个人不值得我去毫无保留地分享的时候，我才会选择缄口不言，好像我认识的大多数都属于在这个分类之中。晚上去机车店取车，新车贴在实车上比图片似乎更好看一些，也有可能是滤镜效应吧，等明天早上再去仔细看看。不过，起步掉头回家的时候在一家修车店门口又倒了一次车，因为拐弯的时候幅度有点大，为了闪避停车位上的车，拉刹车太急，速度一下掉下来之后车就倒了。于是，挂不进档的问题又出现了，所以只能掉头回机车店找工具掰正换挡踏板，回家的路上还熄火一次。明天打算去车管所做改色备案登记，然后安装护杠，希望之后就不再需要手动去掰换挡踏板了吧。

9 月 29 日 - 改色备案 & 安装护杠

今天早上去车管所做了改色备案登记，排队验车等了很长时间，然后是安装护杠，这护杠装起来也是挺麻烦的，要先把车头和两侧的车壳都拆了才能装。不过，装好之后就不用怕倒车了，虽然进小区停车的时候还是又倒了一次，但是此刻我对倒车扶车已经是轻车熟路了。傍晚的时候又去封闭路段练车，主要是低速控车和掉头，我发现只要控制好油门就不用怕掉头倒车了。这一方面其实还是心理上的问题，只要你够自信，油门就会比较稳，这就比较好掉头。相反，假如你老是怕这怕那的，那么掉头的时候就容易控制不好转弯半径，然后就会忍不住想要踩刹车，刹车控制不好的话也容易倒车。另外一点就是，要学会用身体的重量去控制车身，比如把身体的重心往左移，那左转弯的半径就更小。但是，这个时候一定要有一些速度，而且要忍住不要伸出脚去接触地面，因为新手一旦伸出脚就很难再利用身体的重量去控制车身倾斜的角度了。这点可能还是需要花更多的时间练习吧。打算明天再花一天时间练练，这样后天上路骑长途的时候也会更有信心一些。

9 月 30 日 - 走出新手村

今天继续早起去练车，在基本掌握了低速控车的技巧之后，开始尝试了下绕桩，发现基本能够控制住方向了，因此掉头和转弯也变得容易多了，果然功夫不负有心人呀。下午天气出奇地好，不冷不热而且还带着点微风，本来还以为会下雨，于是，去取了快递，和机车改装店老板约好了时间，出发去安装刚到的定风翼。另外，insta 360 支架也到了，安装后试了下，效果还不错，以后可以拍骑行视频了，还可以当做行车记录仪。还有买的一些其它工具也都到了，不过现在好像用不上了，但也没关系，说不准以后能用得上。下午去机车店的时候走了一条没走过的路，很多上坡和下坡，还有弯弯曲曲的村道，刚好测试了下自己在复杂路况下的控车能力，算是基本通过测试了吧。我发现只要练好了低速控车的能力，这样一旦把速度降下来，基本上再复杂的路况也都不用怕了。装好定风翼之后走城市道路回家，导航好像更偏好选这样的路线，可能是大数据觉得我是摩托车新手，走市区道路比较保险吧。但是，刚好遇上了上下班晚高峰，走到隧道前红绿灯路口堵了接近十分钟。就在我老老实实跟在堵车队伍的后面的时候，看到一个交警骑着摩托车不慌不忙地从队伍中间穿过，从一个缺口拐进了非机动车道，然后骑到了最前面，消失在了视野之中。看来我还是太老实了，以后等我技术好了，我也要溜车缝，可以少等几个红灯。到小区之前拐到加油站加了油，因为准备明天骑车回家，不知不觉间从提车到现在已经快要骑行了300公里了，也蛮快的。不过，骑摩托车的通行成本的确比电瓶车高多了，电瓶车充一次电能用一礼拜，一块钱能骑六、七十公里，而摩托车的加油费起码是电费的10~20倍，算上保养等成本的话就更高了。不过，这两个原本就不是一个类型的交通工具，一个是机动车一个是非机动车，摩托车至少比四轮油车省油多了。况且我以后也不一定会天天骑，估计顶多当个周末骑手。