那些“无用功”
虽然12月正式迎来了冬季，但这个月的绝大部分时间里还是在骑车。偶尔参加过几场面试，虽然没有获得自己想要的结果，但是也让我意识到了自己的劣势以及需要提升的地方，所以它们也都是有意义的。此外，在整理这个月碎碎念的过程中，发现挺喜欢自己这个月的一些表达，虽然有些文字还是显得有些矫揉造作，但至少某些部分的思考都是挺有意义的，只不过可能文字需要多打磨几次。我觉得这也是支撑我写碎碎念的动力之一吧，记录下那些有意义的思考，待日后也许还能给自己带来更多的启发。我们还是不要太功利主义了，觉得一件事情不能给自己带来实际的功效就选择放弃。恰恰相反，生活在这个时代的我们，要多去探索那些看似意义不大的事情，因为只有那些事才是我们人类相比起 AI 最独特的地方。
12 月 1 日 - 体验最高速
今天把新到的右前脚踏给换上了，这应该是我换的第四个脚踏了，尽管如此，还是花了差不多一个小时才换好。这次把之前买的棘轮扳手也给用上了，连接刹车脚踏内侧的那三颗螺丝拆起来真的太费劲了，这次还不小心蹭破了食指关节上的一块肉，所以，老是倒车的话也还是挺麻烦的。下午先去练了一会车，找回感觉后就开始骑行了，一不小心骑出了极速140，现在想起来有点后怕，当时是为了超一辆大货车，万一发生点什么意外，估计我就当场销户了。不过，换个角度想想，体验过这辆车的最高速之后，对这辆车的掌控自然也就多了一点，因为知道油门拧到底发动机在最高转速时，是个什么样的状态了。当然，我希望自己最好还是少去做这种事情，毕竟，路况好的时候试一试可能没事，但一旦发生什么意外，比如一时疏忽没关注到某些突发状况，一旦有人从路口快速窜出来，那我肯定会来不及反应，而一次意外就能终结所有的骑行乐趣。我的目标是能骑一辈子车，所以，唯一的做法就是慢一点骑，遵守交通规则，学会提前预判，唯有小心与克制才能避免意外的发生。
12 月 2 日 - 骑行的两大目标
今天天气不是很好，但还是出门骑行了。随便在地图上规划的一条路线，但景色却出其意料地好，相信如果天气好一点的话会骑得更舒服。尤其是在回去路上的一段路，我发现自从学会了反压和同倾之后，此刻的我走山路或者弯道多的路一点儿都不害怕了，甚至可以说挺享受其中的。这大概也是骑行的魅力之一吧，随着能力的提升，你会越来越能感受到骑行的乐趣。但老实说，有时候还是会有点担心自己的安全，因为老是会遇到各种各样的意外，我知道最保险的做法就是慢慢骑，但有时候真的管不住自己的右手。也有可能还是需要修炼自己的心态吧。不要在马路上和人赌气，当发现大脑中出现一些消极的想法时，问问自己：这种想法有利于让我的处境变好吗？我最大的目标有两个，一是享受今天的这次骑行，二是可以安全回到家，任何违背这两个目标的决定都是糟糕的决定。假如能做到以上这些，相信大多数容易给自己造成危险的行为都可以被避免掉，超速、路怒、非安全情况下的超车都会被理性控制住，礼让他人、想想他人的处境、你好我好大家好，类似这样的想法和行为会变成一种自然而然。当然，以上这些也许太理想化了，现实是你不应该也做不到总是主动让别人。即便如此，假如能做到偶尔让让别人，同时记住并感恩那些他人主动让你的时刻，这样想了之后，自己骑行时的心情也会变得好很多。
12 月 3 日 - 第一次长途骑行
今天进行了迄今为止最长的一次长途骑行，早上8点多就起来了，不过，由于天气变化，临时规划了一条路线，差不多也是6个小时的骑行时间，经过百丈、安吉、宁国、於潜，总共接近300公里。不过，由于我经常停下来休息、上厕所、吃东西，好像也并没有觉得特别累。尤其是骑过一些山路的时候，山里的风吹得我身体忍不住想要发抖，但是精神却特别放松，路上一个人都没有，只有我自己，以及山谷里回响着的发动机发出的轰鸣声。那一刻，看着眼前的景色，阳光洒在头盔玻璃上，内心升起一种说不出的幸福感。当然，事后看录像的时候，还是发现自己犯了不少错误，比如盲目听从导航，本来可以直行的路，硬生生让我掉了头，只因为导航的途径点在对向车道上；或者因为没有提前看导航而走错路口骑到了对向车道上，而且当时速度还骑得特别快，幸好路口的车不算多才躲过了一劫；还有就是危险超车，昨天刚在碎碎念里说过不要随意超车，结果今天就啪啪打自己的脸了。当时的情景是，一路都畅通无阻，结果遇到一辆龟速车，真的控制不住自己的右手，幸好对向车道看到并且减速让我了。然而，这就相当于把自己的生命放在了对方的手里攥着，假如遇到一个开车时分心的人，无论对方是真分心还是假分心，都得当场送我去见太奶。所以啊，强调多少遍都不为过：骑行中安全是第一位的，控制住自己的右手！
12 月 4 日 - 每天都去应用你学到的东西
今天又规划了一条新的骑行路线，也是包含了各种路段，城市道路、国道、乡道、多弯的山路，此刻的我终于可以自信地说出：我可以游刃有余地驾驭各种道路了。当然，我还是不喜欢太烂的路，比如有各种坑坑洼洼或者补丁的路，真的是要给我的五脏六腑都震开了，其次就是希望路上的沙石车能少一点，或者能不能不要走山路，骑在后面的我真的胆战心惊的。最近晚上洗完澡的最后几分钟都会用冷水冲一遍全身，一开始虽然坚持不下来，但是后来慢慢地就习惯了，这么做不但有利于保持心脑血管的健康，还能锻炼一个人的意志力，也算是一个好处多多的习惯吧，希望自己以后能坚持下去。除此之外，洗澡的时候还有一个顿悟：假如我们每天都能应用一两个自己当天学到的新知识，日积月累下来之后，这意味着我们将会发生巨大的改变。想起以前看过的一个 Google Talks，其中有一个嘉宾就提到每天记录自己的5个新想法的建议，其实就和它类似。我们需要的不是一蹴而就的转变，而是持续点滴的进步。我们其实都已经听够了他人的建议，最最需要的其实是行动，最简单的比如保证每天充足的睡眠、养成运动的习惯、控制饮食低糖少盐、睡前阅读、冥想等等，这些都是我们听过无数遍的建议，但是真正能把它们变成自己每天的日常的人，还是少之又少。
12 月 5 日 - 骑行建德和千岛湖
今天再一次打破了单日骑行记录，骑行时长五个半小时，总距离超过300公里。虽然规划了很多中途停车休息点，但是除了中午在建德市区停下来吃饭以及加油之外，其他时间几乎没有停下来过，不得不佩服自己的身体素质真的越来越适应骑行了。但是，长时间骑行停下来之后，脖子和肩膀周围的肌肉会感到一阵酸痛，所以，可能还是得养成习惯，强迫自己骑行一个多小时后就得停下来休息。今天天气预报是晴天，但是大部分时候天空中都笼罩着一层厚厚的云层，不过，大部分环湖或者环山路段几乎都没有什么车，所以骑得倒是挺爽的。在往分水方向骑的时候进入了超车模式，虽然路有点颠簸，但是感觉骑得很畅快，而且大部分时候都是在下坡。回杭州往保安、万市镇绕行了一段从没走过的路，经过了一些村庄，然后是县城道路，发现有些城市路段真的比山路还危险，因为路况复杂，加上还有各种奇奇怪怪的大车和小车司机。我就在路上碰到一个保险杠上撞上了大货车上掉下来的东西还不知道的小车司机，我在他前面向下方踢腿提醒了他，也不知道对方接收到我的提醒没有。所以，哪怕走国道和山路，能不经过市区的话还是尽量别走市区道路吧，我情愿多绕路也不想多等红绿灯。
12 月 6 日 - 逐渐习惯骑行时的状态
昨天骑行了一整天，所以今天按照惯例会选择休闲骑，早上睡了个懒觉，然后才起来运动，洗衣服、收拾屋子等，下午规划了一条骑行莫干山以及附近的水库的线路。发现莫干山的确非常适合摩托车跑山，路线多变而且对新手非常友好，只不过离我住的地方有点远，来回路上就得花两三个小时。此刻的我才意识到，我几乎把百公里附近的适合跑山的地点全都解锁了，只不过可能还有很多分支路线还没有走过，而距离我开始骑摩托车到现在也才两个多月的时间而已。当然，这主要还是因为此刻的我不用工作，所以哪怕只是休闲骑，也有足够的时间去探索覆盖很大一部分的区域了。但老实说，随着骑行里程的增加，虽然我对骑行的感觉没有变，但是一开始的那种兴奋劲正在逐渐被一种平静的享受情绪所代替，这大概才是真实的样子吧。毕竟，骑行对我来说也只是一种爱好，和跑步、滑板、轮滑一样，一开始会给你带来大量多巴胺释放的快乐，但随着新鲜感的褪去，你会越来越习惯做这件事情时的自己的状态，仿佛都不用思考，虽然还是要集中注意力，但是，很多时候其实大脑已经在帮你自动化完成一系列动作了，而你只需要享受其中。
12 月 7 日 - 新手骑车需要成长的地方
今天规划了一条临安方向的跑山路线，第一次体验了越野路段，本来只是在地图上随便选的路线，没想到需要经过非铺装路段。不过，还好两段路都不算太长，也就几百米而已，但的确让我紧张了一小会儿，那短短的几百米是我这几天骑车最全神贯注的时刻。但这也让我学到了经过颠簸路段要怎么处理，首先是要慢下来，其次眼神除了专注在路面之外，也要偶尔抬头瞄一眼周围环境，保不齐后面就有跟车或者前面有车要经过，这种路一般都很窄所以你得给其他车让出空间，必要时也要做好随时停下来的准备。当然，走在一些很陡的坡道上的时候，停车是一件让人感到恐惧的事情，所以，这也正是新手需要多加练习的原因之一吧。在各种环境下，你都要做好停车的准备，要善于观察周围的环境，在心里快速做出决策，选择避让或者对各种紧急情况做出不同的处理。看来作为一名新手骑手，我还有很长的路要走呐。
12 月 8 日 - 过路口必须提前减速
今天骑行了永安山，也是一条对新手来说比较友好的跑山路线，全都是崭新的铺装路。经过了水库和一些村庄，景色非常好，只不过今天雾霾比较严重，相信等来年春天再来骑行的话，估计就能看清远处的群山和山脚下村庄的样貌了。回富阳绕道走了场口镇的绿道，今天车很少，所以骑得也特别爽。只不过快要到小区的时候又发生了一件让我心脏骤停的事情，向右转弯进入小区外面那条路的时候，突然从对面车道窜出来一辆自行车飞速往我这边左转，还好我当时反应及时刹住且避让开了。事后看视频，发现那位大叔也是在转弯后才看到我，下意识地刹了车，只不过在看我刹住后才继续完成了转弯。事后真的越想越害怕，假如当时我的后面有来车，那我一定会被撞飞了，而且幸好那个路口是个双向4车道的路口，我才有足够的空间刹停住并且避让对方。当然，我的问题是速度太快了，直到转弯之后才看到对方，如果是二三十码的速度，那么转弯之前就能看到对方，并且一定有足够的反应时间去提前减速而不是靠急刹。这应该是我第三次离交通事故最近的时刻了吧，只能说每一次能够平安回到家真的是一种天大的幸运。回想起来，我有很多次转弯速度甚至比这还快，假如当时也出现了这样骑车的大爷，估计我们这会早就躺在医院里了。所以说，保持敬畏之心是很难的，感谢那位陌生的大爷又给我上了一课。上次是一位大妈教会我过路口一定要减速，这次是大爷教会我转弯一定要先减速降档，看清路口两边的情况，并且随时准备刹车，而且最好是用后刹，如果是在弯道里用前刹紧急刹车，那估计我这次也要摔车了吧。意外往往发生在一瞬间，想想看，假如当时我在上一个路口过红绿灯的时候，溜车到第一排起步，或者排队等红灯在更靠后的位置，那我后来在转弯的时候估计就遇不上这位大爷，而命运恰恰让大爷和我相遇在彼此同时转弯的那几秒钟的时间里。虽然内心清楚这只不过是随机发生的事件，但不得不让人开始相信，有些事情的发生真的是冥冥中注定的。也许上天是想借这次机会吓吓我：让你过路口不减速，看你下次还敢不敢。只是不知道那位大爷有没有和我一样学到了一些教训，希望如此吧。
12 月 9 日 - 提前做好预判以防止马路杀手
今天骑行了富阳和萧山交界的跑山路线，除了中途有部分路段比较坑坑洼洼之外，其余的路都还算不错，而且山顶还有观景台，可以看到远处的城市远景，原本以为那是富阳城区，结果后来看了地图才知道原来是萧山的城镇。下山的时候弯道特别多，不过，现在的我应付这些可以说是轻车熟路了，弯道此刻在我眼中并不可怕，最可怕的是直路上突然窜出的车。下午就又遇到了一次这样的情况，本来我在最右车道正常直行，结果快到路口的时候，左边一辆面包车没打转向灯突然右转，打算从中间车道拐进道路右侧的左转专用车道，骑在后面的我直接把刹车的 ABS 都拉出来了，而且都没来得及反应去拉离合，车直接给干熄火了。我现在算是体会到什么是真正的“马路杀手”了，都不知道这些人是怎么把驾照考出来的，以他们这种开车方式迟早都得把自己或者他人送进医院吧。不过，吐槽归吐槽，此刻我对摩托车的劣势也是有了更深的体会了，假如我这次没来得及刹车，那么轻则撞坏车辆去送修，重则自己要进医院躺几个月。所以，骑摩托车无论如何还是要想办法避免这种情况，比如提前做好预判，经过路口，无论车多车少都要提前减速，车多的时候更要注意有可能出现一些不守规矩的司机突然转向或者闯灯，还有就是突然从路口窜出来的电动车或者自行车，这些情况下只有做到慢+提前观察才能避免事故。毕竟，对摩托车骑手来说，一次事故所需要付出的金钱成本、时间成本、精力成本、健康的代价都太高了。
12 月 10 日 - 第一个闯红灯罚单
今天骑行了白龙寺山，从山顶能看到大半个富阳市区，从来没想到居然在离家这么近的地方，就有这么一座能俯瞰城市而且位置也不错的山景，附近还有个寺庙和小水库。只不过上山的路有点陡，上去之后才意识到这里其实更适合徒步和爬山，而不是骑行跑山，不过好在从另一边下去的时候路还挺好走的，山脚下还有人造的水塘，估计应该是属于附近小区的吧。意识到这一整座山似乎就是人家的后花园，到了夏天，估计会有很多人带上孩子上后山玩水、纳凉，真的挺不错的。傍晚的时候收到一条短信，看了一眼顿时扫走了我今天骑行后的所有好心情，通知我去处理在某个路口的违反交通信号灯通行的违法行为。打开 app 看了半天才想来是在哪里的路口，那是一个 T 型路口，只能左转或者右转，我当时只是跟着前车右转，没看到右侧的红绿灯已经变红了，所以就这么水灵灵地闯了红灯，扣6分罚款150。问了 AI 想要申诉，被告知申诉成功取消处罚的可能性极低，而且我发现申诉的可选理由中根本找不到符合我情况的那个，AI 表示过红绿灯路口无论如何都应该小心观察信号灯，个人的疏忽不是理由。最终无奈只能放弃，老老实实接受处罚了。这也意味着，在明年夏天到来之前，我只剩下4分可以扣了。所以，以后骑车要更加小心了，不然就得重新参加考试了。最近这两天接二连三发生的“意外”，不知道是不是一种不祥之兆，也许是时候暂停骑车进入冬季封车了。
12 月 11 日 - 练车小技巧
今天本来不太想出门的，但是因为天气不错，所以下午还是出门练车、骑车了，练车的时候偶然发现一个有助于提升压车的技巧，那就是在绕圈的时候尝试用脚不间断地踩地面来辅助绕圈，这种方式不但有利于你更有信心地去把车身压得更低，而且还能有利于你去控制车身的平衡。我之前只会在向左绕圈或者左转的时候偶尔用脚支撑地面，但是在练习了一段时间之后，不但能够做到向左转的时候踩实地面，向右转弯也可以做到一步一步踩实地面了。刚开始练习的时候真的有点害怕，总感觉不敢把右脚伸出去，于是我先尝试在低速状态下用后脚跟轻轻摩擦地面，然后是用脚尖一下一下轻轻点地面，熟练了之后再在转弯的时候用前脚掌踩一下地面，这个动作也练熟了之后就可以练习向右转圈并一步一步踩地面了。这个时候需要你反压一点车身，车身越倾斜，踩地面就越容易。另外，由于我腿比较短，所以在练习这个动作之前还要先学会如何在行进过程中移动上半身，首先上半身核心收紧，然后把重心往右边移，屁股位置也要稍微偏向座椅右边，这样右脚就更容易够到地面，同时左脚的大腿紧贴油箱的上半部分，要靠左腿的力量支撑住身体的重量。我练了这个动作之后才意识到，其实这就是压弯的基础动作之一。另外，那种视频里经常看到的甩尾掉头似乎也和这个动作有几分相似，就是用一只脚支撑车身重量，方向打死后给油弹离合使后轮在地面打滑来完成掉头。
12 月 12 日 - 慢下来才能享受到骑行中的美景
今天又出门练车了，主要是昨天说过的绕圈过程中脚踩地面的强化练习，另外就是两指离合。我发现自己还是不太习惯两指，一着急还是下意识地会用四指去拉离合，可能需要更多的时间才能适应吧。除此之外，下午又走了灵山景区附近的绿道，这次因为不赶时间，所以骑得很慢，然后突然意识到，有些景色好像之前从来都没有注意到过。所以，真的只有慢下来才能享受到全部的风景吧，一味赶路只会让你错过更多。以后还是要学会慢慢骑的方式，尤其是当去到一些人少的地方，可以独自享受到美景，并且事后看骑行视频也是一种乐趣。
12 月 13 日 - 认真感受每一种新体验
今天下小雨，早上睡了个懒觉，差不多睡到中午才起床。中午吃完东西后看了几个政经相关的视频，还看了油管推送的本年度总结，发现上半年大多数时间都在看一些探索类的视频，比如谁来晚餐之类的记录片频道，还有旅行博主的视频，到了下半年则大多是一些时事、国际政治相关的。这也完美符合我这一年的经历，上半年还陷在工作的“泥沼”中，因此常常幻想远方，强烈想要看到一些不一样的生活方式，包括旅行在路上的视频。而自从失业以来，过了一段无拘无束的生活，有很多的时间去反思，其中还有不少是一些不切实际的问题，比如哪种政治制度更好，为什么会有那么大的贫富差距等等，最终会忍不住去关注政治相关的话题，试图理解这其中的逻辑。但现实是，普通人永远也无法真正理解这些，最多只能找到一两种看似比较合理的方式来解释我们所生活的世界，但即便如此，它们也不太可能是完全精准的答案，我们看到的永远只是真实世界中的某一面。归根到底，我们都是在盲人摸象，这个世界的复杂度远超普通人的想象。所以，我们才需要找到一两个我们能够在现实世界中给自己带来足够确定性的东西来锚定自己的位置，比如和家人待在一起的安定感，或者去投身于自己的职业成长，或者是培养某种爱好、选择某种信仰，等等。此刻的自己和半年前的自己，其实并没有本质上的差别，虽然尝试了一些新东西，看了很多他人分享的经验，但是我依旧不知道如何去面对未来的不确定性。唯一的安慰是，这并没有让我感到特别恐慌。因为我知道大多数人都和我一样，在这方面没有太多经验，而事实上，每个人的生命体验都不尽相同，所以，也不存在某种固定的范式可以遵循。既然如此，那就随遇而安吧。唯一需要做的是，保持信念下去，只要是能够给生命带来新的体验的，能够激起你内心的涟漪，或是激情，或是感动，或是喜悦，或是不安，无论哪种情绪，都无所谓好坏，认真感受其中的微妙差别，并且相信它们最终一定都能让你有所成长。
12 月 14 日 - 骑车时产生的虚幻感
今天天气不错，所以下午又出门练车了，发现平时几乎没什么人的封闭场地，周末居然也变得热闹了不少，散步的、跑步的、骑车的、遛娃的，还有在绿化带上种菜、浇菜的大爷大妈们，连地面清洁车也开进来了给这里清理了一遍。所以，我也没在这里久留，练了一会绕圈和两指离合就出发去骑车了。我发现习惯之后果然还是二指离合更好用，离合结合点更容易找，基本上松一点点再加油门就可以直接起步走了，完全不需要担心离合松太快而导致熄火了。下午骑行的时候，前半段走了一条没走过的路线，像是一段废弃的矿区道路，道路坑坑洼洼、破旧颠簸，有种自己走到了世界尽头的偏僻角落的感觉。然而，没过多久就进入了一个村庄，然后是漫山遍野的茶园，以及偶尔出现的路边民宿，还有村庄外面的水库。在午后阳光的照射下，这一切让我产生一种说不清的虚幻感。之后进入了一段熟悉的路线，漫不经心地骑着，看着村庄和山林在身后不断倒退，虽然偶尔有风从头盔和衣领下面钻进衣服里面，但内心却感到阵阵舒爽。后半段路上还遇到一个骑友，骑得并不快，所以我在后面跟了一小段路，不过在一段直路上还是没忍住超掉了她，没想到后面变成了她一路跟在我后面，可能我们选的是相同的路线吧。后来我骑得有点分心了错过了一个右转的路口，接着我们就分道扬镳了，不过，我也刚好可以在有公厕的地方停车休整了一会儿。再之后走了一条之前没走过的新建好的路，虽然需要爬一段坡，有几个回头弯，但是顶上有停车点可以俯瞰下面的整个山谷和村庄，似乎也挺不错的。不过，因为已经有两辆车停在那，所以我并未停留。回小区的路上，刚好是夕阳西下的时候，看着后视镜里橘黄色笼罩下的景物轮廓，想到再过几个礼拜就要封车了，心里还有点伤感呢。且“骑”且珍惜吧。
12 月 15 日 - 要对得起自己的好运
今天起得挺早，可能看到窗外是大晴天，所以心情也挺不错的，把冬天的衣服都从衣柜里拿出来晒晒太阳，然后整理了下书架，下午还打开了好久没开机的主机电脑玩了会儿游戏，然后出门练车、骑车。本来是随便在地图上导航的一条路线，意外地去到了一条经过某个茶园的绿道，而且位置也就在离家不远的一个村子里，感觉又发现了一个宝藏骑行路线了。当然，我知道假如是周末来这边骑行的话，可能又是另外一番光景了，不可能由我独享整段骑行路线，甚至整个茶园除了我之外都没有第二个游客的出现。不过，这个想法的确有些自私，毕竟，这样一条公共的、免费开放的绿道，能够维护得这么好，凭什么只能被一小部分人独享？然而人都是自私的，有好的东西都想要独自占有，顶多只愿意分享给和自己关系亲近的人，这是所有人的天性，也是人类千百万年进化后的结果。此刻生活在物质极大丰富年代的我们可能容易忘了，就在几十年前，我们的祖辈、父辈还会有一顿饱饭都吃不上的时候。哪怕就是现在，也有许多生活在极度困顿之中的人。每当想到这些，我就忍不住在内心一遍遍提醒自己：要懂得知足和感恩，不是每个人都能像我这样拥有那么多机会和选择权。而为了对得起他人的付出和这些与生俱来的相对优渥的条件，我也要利用好自己的时间和生命。也许我们最终能够造成的影响有限，可能无非就是生活圈、工作圈之内的和自己有关联的少部分人，但只要心中抱有这样的善念，那就说明自己还不算是太糟糕的人。
12 月 16 日 - 如何应对衰老的打击
昨天骑了茶园的绿道，今天去骑了农田里的绿道，还有富春江上的沙洲岛，虽然十几分钟就已经逛了一圈，但是我发现岛上的村庄看起来和其他地方几乎没有什么区别，只不过多了一些旅游相关的设施，而且我发现有些地方真的挺适合望着江面发呆的。江面上只有一艘艘的采砂船和渡轮，远处是下午时分的初冬暖阳，附近几乎没什么人，江岸边滩涂上的沙地像是海边的沙滩，应该是那种又软又细的沙子。周围非常安静，只有观景亭附近的水面，偶尔会有水鸟从水面飞起的痕迹。要是在这摆上一张躺椅，我估计我能在这躺一整个下午。另外，今天还看到一篇文章，讲人的衰老，更具体来说是男性的衰老，我才意识到这其实是一件非常残酷的事情。你眼睁睁看着自己各方面的身体机能，在以某种肉眼可见的速率一下子降到一个让你自己都感到震惊的程度，然而你的大脑却觉得自己和三十多岁时的自己没什么区别，这样一种力有未逮的感觉真的会让人感到非常沮丧。除此之外，随着时间的流逝，你会发现自己正在从一群人中最年轻的之一变成最年老的，年轻人把你看作是长辈，但是你内心却觉得自己和他们没什么区别，而当你自己意识到这一点时，这才是最让人揪心的时刻。所以，我想我们可能都需要提前给自己打一点预防针，衰老是所有人都需要面对的问题，也许我们的智慧可以随着年龄而增长，但衰老也会让我们逐步失去很多东西，比如年轻时的精力和强健的体魄。但是，这一点也是可以通过人为延缓的，比如通过运动和更健康的生活习惯。希望未来的自己可以更平静地适应更年长甚至是更衰老时的自己吧。
12 月 17 日 - 只有极少数人适合一个人生活
今天又去跑山了，依旧是从渔山乡出发的路线，下山之后经过了萧山义桥附近的村庄和绿道，不过因为中途急着找公共厕所，所以都没怎么注意欣赏沿途的风景，但还是很享受骑到一些宽阔路段时的那种在阳光下逆光飞驰的感觉，所有烦恼都在那个瞬间被抛在脑后。傍晚又出门跑步了，看着晚高峰来来往往的人流、车流，一下子有一种“生活并不是那么容易”的感觉，虽然内心也清楚此刻像这样不用工作的生活无法持续下去，但是一想到自己有一天也要回到那种朝九晚五、甚至是常常要加班到半夜的生活状态，内心就会升起一种恐惧和想要逃离的感觉。或许这就是大部分人的结局吧，为了那碎银几两而奔波忙碌着，而且因为身负家庭的重担，所以无法心无牵挂地去做自己想做的事情。当然，拥有一个幸福的家庭，并且为了家人能够过上更好的生活而努力工作，这当然也是一件幸福的事情。然而，有的人选择为自己而活，做一个自私但活得快乐且内心充实的人，这也不失为一个不错的选项，尤其是在当下个体正在变得越来越原子化的时代。批判他人总是很容易，但是只要一个人在没有影响他人的情况下，做出什么样的人生选择都是他自己的事情，结果也要由自己来承担。不过，对于绝大多数人来说，随大流才是最正确的选择，上学、毕业、恋爱、工作、成家、生娃，这样的人生路径是最安全的，也最容易让人找到生命的意义所在。因为大多数人都是普通人，没有那么聪明，也没有那么勤奋，无法做出真正能够影响社会、改善他人生活的发明与创造，我们哪怕能给自己周围的人带去一点点温暖，那就算得上是非常了不起的了。况且想要一个人一直活得开心自在，也不是那么容易的。首先你要能忍受孤独，你的精神世界要丰富充盈，要有极强的好奇心和探索欲，极佳的动手能力，能够独自解决生活中出现的大多数问题，同时也要善于结交新朋友，因为良好的人际关系才是保持对这个世界的好奇心的原始推动力。假如一个人能够做到以上这些却依旧选择独自生活，那他可能真的就是单纯更喜欢一个人的状态吧。因为这样的人哪怕有一点点想要安定下来的想法，也能找到不少合适的潜在伴侣。
12 月 18 日 - 登记了器官捐献
今天下午去洗了车+保养链条，虽然花的钱并不多，但最终效果却让人很满意，骑上之后感觉自己就是整条街最靓的崽。另外，今天还做了一件非常有意义的事情，登记了器官捐献，主要是因为听了一个播客，一位 ICU 医师讲的自己工作中的见闻，挺让人感慨的。在死亡面前，大多数常人眼中觉得无比巨大的困难都成了“小事一桩”了，而且一个人只有到了生命的尽头，才能看清自己身边人的真实样子。我对自己的期待不高，只希望能够活到地区人口的平均寿命，但哪怕只是这样，这也是一个不算低的要求，因为还受到基因的影响以及生活中数不清的变故。假如未来有一天真的发生了意外，这是没有人可以预料到的，所以，提前做好这种准备还是有必要的。这也是我前段时间立遗嘱的原因之一，为了给家人一个交代。至于器官捐献，主要是我觉得自己从出生到现在活了三十年，并没有真正帮助到太多人，所以假如在生命的最终阶段，能够通过捐出自己的身体器官给他人的生命造成一点有益的影响，这也算是一种功德了吧。另外，也要再次提醒自己，生命很脆弱，一定要小心谨慎对待，尤其是在骑车的时候。
12 月 19 日 - 缺乏行动力的人
今天尽管天气很好，但差不多一整天都宅在家里，直到傍晚才出门活动，跑了几公里步，但是状态也不是很好，感觉有可能是中午吃的外卖不太干净。有时候在想，我现在过的生活是我想要的吗？自己感到似乎缺乏一种昂扬向上的斗志，然而我这才31岁啊，应该是充满活力，每天早上醒来都想要为这个世界做出一点积极的改变才对。想了想，可能这就是我们这一代人的特征吧，有很多低欲望、什么都无所谓的人，也有用消费主义来填满自己生活的人。大多数人都没有什么理想，也没有什么耐心，只有眼前的利益、即时满足才是最重要的。我也是这其中的一员，所以有时候才会觉得生活失去了希望。这是另一种形式的抑郁吗？可能吧。但是，我觉得自己还是有一点点欲望的，我还是想要给自己身边的世界造成一些积极正面的影响，只是缺乏一个清晰的目标而已。像我这样的人可能也不算少吧，或许我们这样的人可以被归类为“想得太多、做得太少”的那类人，关键是我自己也知道自己的问题，但就是缺乏行动力。而缺乏行动力的根本原因又是什么呢？胆怯？懦弱？害怕失败？可能都有一点吧。也许只是缺少那个临门一脚的契机，然后才能推动自己进入行动、反馈、自我纠正的循环。
12 月 20 日 - 中西部的女工
看了一个一席演讲，讲的是中西部地区的农民工尤其是女工的生活状况，看完之后心里五味杂陈，看了视频底下的评论后更是容易让人变得“义愤填膺”。但是，冷静下来之后却又觉得，这就是我所生活其中的真实世界。你在短视频里看到的那些繁华的城市夜景，在朋友圈里看到的热门景区打卡照片，在央视频道中看到的那些大国重器，这些都只是我们国家真实样貌中的一面，从其他角度去观察，你会发现还有许多人过着一种远远比不上北上广深都市白领的那么精致的生活，这部分人的生活甚至都不能用“粗糙”来形容，只能说是一种为了能够让自己和家人生存下去的极其“朴素”的生活。不得不承认，我只是运气比较好而已，刚好中了“卵巢彩票”，出生在东部经济比较发达的地区，我的父母不用为了赚更多的钱而选择背井离乡，而我也因此没有成为所谓的留守儿童，尽管我的童年谈不上有多幸福，但至少我始终都有爸爸妈妈陪在自己身边。但那些运气没有那么好的人，可能一两代人都要重复他们父辈走过的路：年纪轻轻就离开家乡打工赚钱，这中间认识自己的另一半然后结婚生子，但由于存在各种限制无法被所在的城市接纳，最终只能将子女送回老家交给上一辈人抚养，自己则继续外出打工，仅仅是为了能够赚到足够多的钱，让他们的子女也能拥有较好的教育条件，从而有机会去和那些大城市长大的孩子去竞争那些本就稀缺的优质教育资源，借此希望他们的下一代可以拥有比他们更光明的未来。这样的一场竞争明眼人都看得出来，对这些农民工家庭长大的子女来说并不公平，但他们还是选择默默接受并为此付出自己的所有努力和积蓄。我觉得这大概还是因为过去历史经验的惯性吧。过去，农村和城市的各方面条件并没有像今天这样相差巨大，所以还是有一定比例的从农村家庭走出来的寒门学子，但越往后，这个比例只会越来越低，而且投入产出比也在快速降低。然而，所有人似乎都着了魔一样，觉得只有这一条路能够改变一个人的命运。事实也的确如此，想要实现阶级跃迁，最简单的方法就是通过教育，而且一直以来都是这样，历史上是这样，国外的一些发达国家也是这样。只不过，我们的社会保障体系并不那么完善，我们过去一直在发展城市，虽然目前有一些政策在平衡城乡之间的差距，但是，这种差距显然不是短时间之内就能被缩短的。经济发展从来都是一个缓慢的过程，作为一名普通人，只能祈祷未来会有更好的政策、更多的人力和资源投入到帮助这些更弱势的群体中去吧。
12 月 21 日 - 出现在同一时空下的我们
最近养成了每天傍晚的时候出门散步的习惯，今天一口气走了一个多小时，回到家的时候感觉背上都流了一层汗。走路真的是最好的放空大脑、解决焦虑的方法，执行起来既简单还能让身体获得一定的运动量，当然，前提是你有足够多的时间。回来路上，看到远处天空中升起的烟花，想到此刻有人正在和家人庆祝人生中开心的时刻，也有人在病房里被家人围绕着逐渐走向生命的尽头。也许，在同一间医院里还有新生儿正在被分娩，他们的家人正焦急地等待新生命的到来；而在地球的另一个角落，有人正独自在一座不知名的山顶搭起帐篷，准备拍摄夜晚的星空；在北半球的极地某处，有一对情侣正在难得一见的极光下相拥，他们刚刚在好友们的见证中定下了婚约；而在南半球的某个海岸边，一个年轻的冲浪者正在阳光下和一个难得一见的大浪较着劲。也许某处还有像我这样的失业者，在一个宁静的夜晚，对着眼前的电脑屏幕发着呆，不知道明天应该做些什么。经常听到有人说“人类的悲欢并不相通”，我倒不这么想，我觉得我们能够有幸生活在同一个星球上，并且在同一个时空中出现，这是何等的低概率事件？这么一想，那些出现在你生命中的人，尤其是你喜欢的人，都变得更加珍贵和可爱了。至于那些你不喜欢的人，为什么要把时间浪费在他们身上呢？好好爱那些值得你爱的人就够了。
12 月 22 日 - 不要被网络上的负面信息带偏
虽然一再在碎碎念中提醒自己：你非常普通，不要自以为高明。但是，有时候看到一些事情以及他人的反应之后，还是忍不住在内心觉得他人的认知太过低级。先不说这种判断是否正确，当你一旦陷入这种评判他人、轻视他人的心态时，首先，你对现实、对自己的判断也会发生偏差。以前不懂长辈说的要时刻对陌生人“保持谦卑”的原因，此刻我好像才明白为什么。人一旦陷入一种高傲的心态，哪怕只是内心一丝丝的想法，也会促使他走向下坡路。因为当你觉得自己高人一等的时候，你就不再站在他人的角度看问题，也就无法从他人身上学到任何新东西、获得任何新启发。然而，我们生活在一个被算法和大数据深度影响的时代，想要不被网络上各种消极的、常常不得不与他人进行比较的文章影响到，似乎都不太可能，最极端的做法是戒用所有电子设备，但这只适合那种真正的隐士，大多数人的工作、生活都离不开手机和电脑。所以，唯一的做法也许就是控制自己的注意力和思维方式，不要被网络上的信息带偏。
12 月 23 日 - 练习低速大角度右转
今天下午又去练控车了，主要是从右脚落地状态下的起步，以及停车后使用右脚落地。其实说白了就是练习右脚的平衡感，之前一直都更习惯用左脚落地，第一因为更稳，第二是习惯了右脚踩在后刹上停车。练习了右脚落地之后，基本上必须等车辆停稳之后才能将右脚放下，或者只使用前刹，这也意味着我必须精确控制前刹的力度，所以我也因此学会了单指刹车。我发现和两指离合一样，单指刹车反而更容易控制力度，因为此时另外两指或三指能牢牢地抓住车把，因此你会觉得车辆更稳（有可能是心理作用吧），于是用剩下的两指或一指去精确控制力度反而变得更容易了。这大概也是一个只能通过自己练习才能发现的小心得。除此之外，因为练习了右侧落脚，这也使得我对右转弯起步掌握得更熟练了。之前一直都不太习惯右脚落地的姿势，因为此时左手要控制离合，右手要控制油门，当车把大角度转向右侧的时候，我发现自己手臂的长度会感觉不够用，身体必须向前倾倒一些，而这个姿势是让我感觉比较别扭的，这种状态下离合和油门的控制都会变得困难。所以，练习并熟练掌握这个状态下的转弯我感觉还是挺有必要的，等你习惯了之后，大角度右转也会变得像左转一样简单。虽然上路之后几乎很少会用到低速大角度右转，但是，练习的目的不就是为了让自己尽可能全面地掌握对车的控制能力吗？每天进步一点点的意义便在于此。
12 月 24 日 - 爱是放大他人身上的光芒
我以前总是觉得，爱是非常神圣且难得的，因为真正的爱意味着无条件地接受，他人身上的好与坏你都要接受，而且是不带批判地接受，此刻的我才意识到，这其实是一种非常不切实际的想法。我们每个人都有自己的喜好，也有自己的情绪，不可能做到永远都对他人的错误笑脸相迎，这是一种对自己太过严苛的做法，也是在不尊重自己的个人边界。假如一个人连自己的边界都不尊重，又怎么能做到尊重他人的边界？因此，这样的人要么喜欢逃避冲突，要么总是在挑他人身上的刺，并且试图干涉他人的决定。我们必须接受他人有自己的想法并且有权力做出看起来注定是个错误的决定，因为犯错也是一个人探索人生可能性的方式之一，我们更不能以爱一个人为理由而去阻止他犯错。除此之外，一个看起来是老生常谈但是大多数人都容易忘记的事实是：他人有不爱你的权利。大多数情况下，当一个人陷入痛苦的状态，基本都是因为在脑海里出现了一种他人“理应”如何如何的想法，这是导致痛苦的根本原因。当他人不爱你或者不再爱你了，最好的做法就是接受这一点，然后继续自己的人生。引用詹姆斯·鲍德温的一句话，“爱，本质上是一种彼此映照、放大彼此身上光芒的行为”，当两个人无法彼此促进，甚至开始试图遮蔽对方身上的闪光点的时候，也许就是时候开始放过彼此了。
12 月 25 日 - 用价值观审视你想要的生活
今天换洗了床单、被罩等，然后又换上了冬天的棉绒床单，这样早上就可以更加舒服地睡懒觉了。下午出门练了会儿车，绕8字圈更熟练了，右脚启停也比上次好了不少，特别喜欢这种付出时间就能获得实打实的进步的感觉。傍晚照例独自出门散步，看着远处夕阳下背着书包看着像学生摸样的路人，想起自己初高中时期的一些片段，忍不住想要发笑，没想到那已经是十几年前的事情了。以前觉得十几年的时间是多么漫长的一段时光啊，但是此刻才意识到，其实也没有那么长。再过十几年我就是个标准的中年人了，不知道那时的自己还有没有时间和精力去散步、听歌以及做自己想做的事？这句话好像隐隐透露出一种焦虑感。未来虽然有很多不确定性，但是心态还要保持乐观一点吧，要相信明天会更好。毕竟，十几年前的自己可能也猜不到自己此刻会过着什么样的生活，所幸现在的一切并不算太糟糕。晚上洗澡的时候又在想，到底什么样的生活对我来说才是更有意义的？有什么事情是我喜欢做而且做得比别人更好、同时还能给他人带去价值？稳定的生活和热爱的事情之间应该怎么选？首先，以上这些问题是对我来说是重要且紧急的吗？对于此刻的自己来说，首先需要有一份工作，因为只有有了收入并且能够覆盖日常支出之后，才有时间和精力去想其它问题。但的确应该带着上面那些问题去审视未来可能出现的其他人生决定，假如眼里只盯着眼前利益而忽视了一个人精神性方面的满足，那么长期来看还是不太有利于一个人过得快乐。最好还是要先用价值观筛选一遍，然后才是理性和现实方面的考量。
12 月 26 日 - 消费主义对人的侵蚀
晚上无聊之中又开始看摩托车了，主要是中等排量的运动踏板摩托车，因为只有这种类型的踏板车才能在既适合摩旅的同时又能兼顾我腿短的特性，而且还不能选太重的，因为小个子挪车太费劲了。看来看去才选中了一款动力不错、配置还算丰富，而且还比较有性价比的，想在租车平台上找一下有没有类似的车，似乎都很少见。不过，最近也不打算马上去试车，至少也要等到明天开春之后再说，毕竟，我的挡车买来才骑了三个月而已。无聊的时候在想，为什么我们总是在失业的时候爆发出各种各样的兴趣？可能是因为只有在失业期间才会有比较多的时间去探索各种各样的可能性吧。另外就是社交媒体的宣传，以前可能是因为我花在手机上的时间比较少，所以接触到的讯息也比较少，但是只要你花的时间多了之后，就更容易被各种各样的广告（包括软广）给安利到，然后潜移默化地在心里种下一颗种子，直到量变引起质变，某一天，你忽然觉得自己需要行动来实践某种想法，投入到某种爱好中去，你甚至意识不到那个想法其实来自于几个月前你在某个帖子里看到的某一句话。真的就像是盗梦空间里的剧情，为了在你脑海中嵌入一个想法，需要付出许多成本先进行精美的铺垫，从而让你以为那个想法其实来自于你自己。足以可见，在现代社会，除非你完全过着一种隐士的生活，否则没有人能真正逃脱消费主义的影响。
12 月 27 日 - 让人又爱又怕的骑行
今天又睡了一个大懒觉，虽然窗外是大晴天，但是整个人好像都提不起精神，可能是因为最近晚睡晚起作息不太规律吧。于是，决定今日断食，把屋子里里外外打扫了一遍，吸尘、拖地，又把地毯上的污渍清理干净，忙完之后打开窗户通风，让阳光洒满客厅和卧室，除了身上变得暖和了一点、感到有力气之外，心情也变明亮了。休息的时候打开地图，选了一条上次想要去探索的路线，计算了一下回家的时间，然后穿上装备出门。虽然骑行对我来说是一种放松的方式，但现在每次出门心里好像都有一种隐隐的担忧，可能是因为过去这段时间出现了比较多的不好的骑行经历吧，也有可能是因为刷到了太多摩托车骑行事故的视频，总之，这的确是一项风险稍微有点高的爱好。但是，假如总是怕这怕那的，那什么都不干、不出门最好，但是，这可是我仅有的几个能让我出门的爱好之一啊。所以，还是要维护好这个爱好。
12 月 28 日 - 年终总结
不知道是不是因为在家一个人待太久了，偶尔会觉得似乎自己所做的一切都没什么意义，就像歌词里唱的，“醒来或是吃饱，又是一年”。刚好马上就到年底了，回想下，自己这一年都做了些什么呢？上半年还在工作，日子一开始过得挺平淡的，但是接二连三的同事离职，我差不多就意识到，可能马上就要轮到自己了。果然，刚开工没多久就接到裁员通知了。不过，我也并没有太着急找下家，每天还是正常完成自己的工作，下班后关注一些自己喜欢的网络节目或者看一部电影之类的。而等到正式离职之后，一开始先体验了一段彻底放飞自我、无拘无束的生活，每天醒来的唯一任务就是想办法怎么把这一天过得更开心一些，骑自行车、轮滑刷街、徒步，尝试了解一切过去自己感兴趣但没有去做的事情，以及夏天才开始的骑行生活。一开始只是买了电瓶车来骑，但是一段时间之后感觉附近骑得并不过瘾，毕竟电瓶车的续航有限，另外还发现家附近就有一个摩托车驾校，于是去报名增驾了摩托车驾照，接着是买了人生的第一辆摩托车，一台入门级别的仿赛车。虽然刚开始骑的时候经常一紧张就会倒车，而且还摔了一次，但经过那一次之后，也才让我意识到了骑摩托车的危险性，必须时刻保持敬畏之心。
从九月以来，我生活的重心几乎都是围绕着骑摩托车展开的，每天除了练车就是去附近一切摩托车能去到的地方，中间也尝试了一天能来回的长途骑行，因此，去了不少之前没去过的地方，探索了家附近值得探索的每一个街区、村庄和山头，第一次真正体验到了骑车带给人来的快乐。而进入冬季之后，骑车的热情衰退了一点，所以找工作又逐渐开始挂上日程。但是，几次面试下来，结果并不理想，一方面是自己准备得不够充分，另一方面，自己对坐班这件事好像也提不起什么兴致了。然而现实是，我还是需要工作才能维持自己想要的生活，虽然存款足够支撑我一到两年不工作的生活，但是眼下的自己还是得找到一个更明确一点的目标，要么重新回到职场，要么寻找替代方案，获得其它收入来源。虽然心里知道，最现实的方案还是降低期望，重新回到职场中去，只有这样才能维持过去自己一直在过的那种生活，但内心却感到有些排斥，因此，才对求职、准备面试这些事情感到缺乏动力。
但我想，凡事没有两全其美的做法，做自己想做的事，很多时候意味着要去冒险，以及拥抱不确定性，这是非常需要勇气的事，因此真正能够做到的人很少。大多数人只能顺应社会大众对我们的期待，老老实实、按部就班地完成学业，找一份还过得去的工作，有收入，能成家，过一种安分守己的生活。偶尔的荒诞不经是可以接受的，但是，最好不要成为一个例外，因为这样的话，你就会变成他人茶余饭后的谈资，你的父母亲友接受不了这一点。我以前觉得他人的眼光不重要，但随着年龄的增加才发现，真正不在乎他人眼光的人是不存在的，我们都希望自己在他人眼里是美好的，尤其是那些自己心里特别在意的人。
扯远了，所以，我应该怎么总结自己的这一年呢？第一反应会先想到“玩乐”这个词吧。但其实没必要把“玩乐”看得太消极负面，我觉得这也是一种探索生活的方式。也许我在这一年里并没有产出太多的价值，但是却体验到了生活更多的可能性。我们不必把工作看得太重要，因为也有很多人工作了一辈子，才发现自己奉献了一生的职业并没有给他带来充分的满足感，也许他在物质上的确获得了很多，但他最期待的度过人生的方式可能隐藏在他年轻时为了工作牺牲掉的那些时间里，比如花时间陪伴家人。有人说这恰恰说明了人性的贪婪，因为我们总是想要得到自己没有得到的那些东西，事业有成的人希望家庭能更幸福，家庭幸福的人又希望能获得更大的成就。即便拥有了一切，我们还会希望全世界都来听听看我们有什么智慧要分享给全人类。话虽如此，但我觉得正是人的贪婪才造就了我们如今便利的生活，我们发明的一切工具本质上都是为了偷懒、少做那些不得不做的麻烦事，因此大家的效率才越来越高。所以，结论就是我们应该想办法“偷懒”吗？也不一定，毕竟，“偷懒”也是一种技术活，费脑又费事，当你的偷懒也能给他人带去价值的时候，那就不算是偷懒了。又扯远了，不管最终我这颗浮萍会漂流到哪里，新的一年里，希望自己能多做对自己和他人都有益的事情吧。
12 月 29 日 - 成长的本质是对痛苦的耐受力的提升
虽然大多数时候都想在碎碎念里留下积极一些的文字，至少在公开的部分是这样，但有时候总觉得这样不太真实，大多数人都会有充满负面情绪的时候，那个阶段表达的东西难道就是没有价值的吗？虽然吐槽和抱怨无法解决问题，但是只要哪怕说出来之后，的确会更有利于心理健康，情绪积压太久反而容易让人变得更加颓丧，这也是我最开始选择记日记的原因之一。不过，公开碎碎念的好处是，让一个人变得克制，不再总是记录那些负面情绪。久而久之，似乎生活中那些糟心事也变少了。但实际上你自己知道并没有，只是你的心态改变了。你对痛苦的“耐受力”提高了，对各种糟糕的体验都有了应对方案，甚至不好的经历在你眼里也会变成一种给生活添加趣味的方式。大多数人的成熟与其说是由于经验增长而带来的智慧增加，不如说是忍受痛苦的能力以及在特定场景下麻木某些情绪、减少应激反应的能力增强了。“世界以痛吻我，要我报之以歌”，大多数人的成长历程假如能达到这种程度，那就真的不虚此生了。
12 月 30 日 - 那些骑行穿越亚欧大陆的人
今天又参加了一场线上面试，依旧面得很糟糕，半个小时不到就结束了面试。不过，这也在我原本的意料之中。然而，晚上洗澡的时候还是感到十分懊恼，一边在心里做着最坏的打算。当然，我心里也明白，眼前这点小小的挫折，和有些人的经历比起来根本算不了什么，而且这样的结果主要也是我自己造成的：没有做太多准备，内心完全不重视这次面试。再加上这半年多以来，我的确没有做太多的和编程有关的事情，一些技术细节对我来说的确变得生疏了。意识到这一点可能也算是一件好事吧，至少明白了现在的面试没有那么简单，不可能再像之前的几次入职新公司的经历，那么轻轻松松地就面试通过了。我也在想到底什么样的公司更适合自己，我的强项其实不在背那些面试八股文，而在于独立解决问题的能力，我要怎么才能在这短短的面试时间中体现自己这方面的能力呢？除此之外，假如我真的想要加入那种能力比较强的团队，似乎也不得不去提高自己应对面试的能力，哪怕很多时候面试过程中考察的那些技能并不能应用到实际工作中。
另外，今天也刷到一个拍得很有意思的旅行视频，博主从阿姆斯特丹的一个广场通过骑行和搭车一路穿越13个国家，最终抵达中国和吉尔吉斯斯坦的边境，中途经过了鲜有游客的村庄，穿越了无人区，还有各种不同语言、信仰不同宗教的多民族聚居区，甚至还遇上了边境地区突然爆发冲突开始互相交换炮火。心里真的非常羡慕博主年纪轻轻就有这样的经历，同时也佩服他的勇气。忍不住又去追看了他从新疆坐火车一路回阿姆斯特丹的续集视频，同样拍得很美。我觉得，人在年轻的时候有一次类似这样的经历，真的会影响人的一生。你会意识到，这个世界上存在许多种生活方式，有许多人过着和你完全不同的生活，也许他们有着与你完全不同的信仰，你们感受快乐和幸福的方式也不尽相同，但是，这些热情洋溢的人们，每天和你一样也在经历着人生中的悲欢离合以及各种酸甜苦辣。我们说到底只是一群普普通通的人们，面对着不同的环境，正在以自己的方式寻求能够解答人生中各种困惑的答案。每次看完这类视频都会感到，生活在这个时代的我们是幸福的，因为不用自己出门就能通过他人的眼睛，看到这些需要付出许多艰辛的努力、经历各种危险才能到达的地区，感受到那里的人如何工作和生活，见到那些平时生活中难得一见的风景，而这对于像我这样本身不爱远行——也无法在时间和经济上投入那么多去旅行——但是又对未知世界感兴趣的人来说，简直太过幸福。互联网万岁！
12 月 31 日 - 学会感知具体的世界
下午骑车回家了，也是临时做出的决定，本来元旦想要在家好好准备面试的，但下午出门骑了一会车才意识到，反正也不差这几天的时间了，不如趁假期回趟家，陪陪爸妈更好一点。另外，我也发现冬季骑车并没有想象的那么不堪，甚至更容易感到专注一些，因为不用补充水分，哪怕骑行一两个小时也不怎么感觉到累。另外再加上穿着全套的装备，所以也不会感到冷或者被风吹得难受。不过，也有可能是因为我对这辆车的驾驭相比起前两个月更娴熟了吧，所以骑着也更有信心一些。假如不去想房间里的那头大象——目前失业的状态，我甚至有点想规划一趟冬季的长途摩旅。晚上又看了一个骑行视频，记录了作者从英国一路骑行到新疆，视角更接近骑行过程中的流水账，不过也挺有意思的，可能是因为更真实吧，比如突然变化的天气，太冷或者太热，没有获得补给的地方，忍饥挨饿，或者不得不搭车、寻求陌生人的帮助等等。刚好今天也看了一个一席演讲，其中演讲者也提到了如今的我们总是容易活在“预期的远方和浪漫的想象”之中，一旦“清晰的远方和暗淡的周遭”形成对比之后，我们就容易对自己眼下的生活产生厌倦感。除此之外，我们还容易因为对“未来的预期”而感到焦虑，觉得自己到了某个年纪就应该如何如何，假如落差实在太大，我们就会觉得是自己不够努力，于是不断贬低自己、否定自己，最终允许自己从此沉沦下去。我也非常赞同演讲者给出的几个建议，我们还是要学会感知具体的世界，学会安然于日常，只有这样我们才更容易感受到那些琐碎事物带给我们的快乐，这也是“活在当下”所要强调的东西。而为了获得一种平和的心态，这同样需要我们付出巨大的努力，对每个人来说都是这样。